Infrastruktur Emergency: IHK krever bedre trafikkplanlegging for Bonn

Rapport om IHK Bonn/Rhein-Sieg: Logistikkbransjen er i trafikkork

Logistikkindustrien står overfor enorme utfordringer med tanke på de falleferdige infrastrukturene og overbelastede trafikkruter. Med publiseringen av bærekraftsrapporten fra IHK Bonn/Rhein-Sieg blir det klart at disse problemene ikke bare påvirker selskaper i regionen, men også belaster hele økonomien.

infrastrukturproblemer og deres effekter

IHK advarer om at lange godkjenningsprosesser og en dårlig infrastruktur truer konkurranseevnen til stedet på en uholdbar måte. Logistikkindustrien, som er avhengig av et fungerende transportnettverk, påvirkes spesielt. Visepresidenten for IHK, Sabine Baumann-Duvenbeck, navngir pålitelig tilgjengelighet som grunnlag for industriell suksess og bærekraftig trafikk.

bærekraft i varetransport

For å oppnå de økologiske målene innen varetransport, krever IHK en betydelig økning i jernbanetransport. Sporforbindelser bør utvides og bruken av tog forsterkes, siden de avgir mindre klimagasser per tonet kilometer enn diesel -drevne lastebiler. Administrerende direktør for IHK for stedspolitikk, prof. Dr. Stephan Wimmers understreker at politikk ikke bare må ta seg av økonomiske aspekter, men også for å fremskynde planleggingsprosesser, for å fremme logistikk.

funksjonshemming med trafikkork og lange ruter

En av de mest konsise stemmene om de logistiske utfordringene er Muhammed Türker fra Siegburg Shipping Company Hoss. Den beskriver det daglige trafikkork som begrenser effektiviteten til selskapet. Den dårlige transportinfrastrukturen fører til økte transportkostnader og tap av tid. Tydelige tiltak for å forbedre gatene og broene ville være avgjørende for å forhindre at forsyningskjedene bremser.

Rollen til jernbanen og mangel på fagarbeidere

Jernbanen spiller ikke bare en viktig rolle i å redusere utslippene, den kan også gi et viktig bidrag til å lindre de sterkt trafikkbelastede veiene. Rainer Bohnet fra jernbanen og transportforbundet krever imidlertid en økt investering i moderniseringen av jernbanenettet. I tillegg identifiseres mangel på fagarbeidere som en betydelig begrensende faktor som bør adresseres ved målrettet opplæring og integrasjonstiltak.

Totalt sett er logistikkindustrien innen spenningsområdet mellom trangen til bærekraft og de virkelige utfordringene med en overbelastet infrastruktur. For å kunne overleve i global konkurranse, kreves omfattende planlegging og målrettet finansiering for å sette kurset for fremtidig -orientert logistikk.