Μετά την εκτεταμένη μπλοκάρισμα της κυκλοφορίας των αμαξοστοιχιών στο κεντρικό σταθμό της Κολωνίας, η Deutsche Bahn ανακοίνωσε ότι η κυκλοφορία αντικατάστασης των σιδηροδρόμων έχει ξεκινήσει με επιτυχία και χωρίς αξιοσημείωτες διαταραχές. Ένας εκπρόσωπος του σιδηροδρόμου επαίνεσε την προσεκτική προετοιμασία, η οποία περιλαμβάνει τη χρήση 100 λεωφορείων προκειμένου να αντισταθμιστεί η αποτυχία αρκετών περιφερειακών γραμμών. Αυτό το αποκλεισμό έχει γίνει απαραίτητο για να τεθεί σε λειτουργία ένα νέο ηλεκτρονικό κουτί σήματος, το οποίο αντικαθιστά μια τεχνολογία 70 ετών.

Το τρέχον μπλοκ είναι ένα από τα μεγαλύτερα που πραγματοποιήθηκαν γύρω από την πόλη της Κολωνίας. Διαρκεί μέχρι νωρίς το πρωί της 19ης Μαΐου και επηρεάζει τη σιδηροδρομική γραμμή από την Κολωνία προς τη Βόννη και την Koblenz καθώς και τις συνδέσεις μεταξύ της Κολωνίας και της Aachen και της Κολωνίας και του Euskirchen. Οι επηρεαζόμενοι επιβάτες πρέπει να μεταβούν σε λεωφορεία που είναι διαθέσιμα στο κεντρικό σταθμό της Κολωνίας, ειδικά στο αποτέλεσμα του Breslauer Platz.

κυκλοφορία μεγάλων αποστάσεων

Η μεταφορά μακράς διαδρομής επηρεάζεται επίσης από τα μέτρα. Η σύνδεση των Sprinters Ice από τη Βόννη προς το Βερολίνο αποτυγχάνει και τα τρένα στις Βρυξέλλες εκτρέπονται μέσω του Krefeld. Ενώ κάποια τρένα πάγου και IC συνεχίζουν να οδηγούν στη δεξιά πλευρά του Ρήνου, η εταιρεία παραμένει φυσιολογική στη σύνδεση μεταξύ Αμβούργου και Βρέμης και Κολωνίας.

Με περίπου 180.000 ταξιδιώτες ημερησίως, ο κεντρικός σιδηροδρομικός σταθμός της Κολωνίας είναι ο πιο επισκέπτης του σιδηροδρομικού σταθμού στη Βόρεια Ρήνο-Βεστφαλία και διαδραματίζει κεντρικό ρόλο στο περιφερειακό δίκτυο μεταφορών. Η πόλη καταγράφει επίσης το υψηλότερο ποσοστό μετακινήσεων στο NRW. Η πρώτη δοκιμή για τη λειτουργικότητα της κυκλοφορίας αντικατάστασης θα είναι η επερχόμενη κυκλοφορία ώρας αιχμής στην οποία αναμένεται υψηλός όγκος επιβατών.