Köln Central Station: Suuri rautatievaihtoliikenne alkaa
<p> <strong> Köln Central Station: Suuri rautatievaihtoliikenne alkaa </strong> </p>
Train: Vaihtoliikenne Kölnin keskusasemalla
Kölnin keskusaseman laajan junaliikenteen estämisen jälkeen Deutsche Bahn on ilmoittanut, että rautatieliikenne on alkanut menestyksekkäästi ja ilman mitään huomionarvoisia häiriöitä. Rautatien tiedottaja kiitti huolellista valmistelua, joka sisältää 100 linja -auton käytön useiden alueellisten linjojen epäonnistumisen kompensoimiseksi. Tästä estämisestä on tullut tarpeen uuden elektronisen signaaliruutuun, joka korvaa 70 -vuotisen tekniikan.
Nykyinen lohko on yksi suurimmista, jotka suoritettiin Kölnin kaupungin ympäri. Se kestää 19. toukokuuta varhain aamuun saakka ja vaikuttaa rautatieyhteyteen Kölnistä Bonniin ja Koblenziin sekä yhteyksiin Kölnin ja Aachenin sekä Kölnin ja Euskirchenin välillä. Vaikuttavien matkustajien on vaihdettava linja -autoihin, joita on saatavana Kölnin keskusasemalla, etenkin Breslauer Platzin lopputuloksessa.
pitkän matkan liikenne
pitkän kattavuuden kuljetukseen vaikuttavat myös toimenpiteet. Jääprinttien kytkentä Bonnista Berliiniin epäonnistuu ja junat Brysseliin ohjataan Krefeldin kautta. Vaikka jotkut jää- ja IC -junat ajavat edelleen Reinin oikealla puolella, yritys pysyy normaalina Hampurin ja Bremenin ja Kölnin välisessä yhteydessä.
Noin 180 000 matkustajaa päivittäin, Kölnin päärautatieasema on Pohjois-Rhine-Westfalian eniten vieraileva rautatieasema ja sillä on keskeinen rooli alueellisessa kuljetusverkossa. Kaupunki kirjaa myös korkein lähiliikenteen korko NRW: ssä. Ensimmäinen testi korvaavan liikenteen toiminnallisuudelle on tuleva ruuhka -liikenne, jossa odotetaan korkeaa matkustajan määrää.
Kölnin keskusaseman laajan junaliikenteen estämisen jälkeen Deutsche Bahn on ilmoittanut, että rautatieliikenne on alkanut menestyksekkäästi ja ilman mitään huomionarvoisia häiriöitä. Rautatien tiedottaja kiitti huolellista valmistelua, joka sisältää 100 linja -auton käytön useiden alueellisten linjojen epäonnistumisen kompensoimiseksi. Tästä estämisestä on tullut tarpeen uuden elektronisen signaaliruutuun, joka korvaa 70 -vuotisen tekniikan.
Nykyinen lohko on yksi suurimmista, jotka suoritettiin Kölnin kaupungin ympäri. Se kestää 19. toukokuuta varhain aamuun saakka ja vaikuttaa rautatieyhteyteen Kölnistä Bonniin ja Koblenziin sekä yhteyksiin Kölnin ja Aachenin sekä Kölnin ja Euskirchenin välillä. Vaikuttavien matkustajien on vaihdettava linja -autoihin, joita on saatavana Kölnin keskusasemalla, etenkin Breslauer Platzin lopputuloksessa.
pitkän matkan liikenne
pitkän kattavuuden kuljetukseen vaikuttavat myös toimenpiteet. Jääprinttien kytkentä Bonnista Berliiniin epäonnistuu ja junat Brysseliin ohjataan Krefeldin kautta. Vaikka jotkut jää- ja IC -junat ajavat edelleen Reinin oikealla puolella, yritys pysyy normaalina Hampurin ja Bremenin ja Kölnin välisessä yhteydessä.
Noin 180 000 matkustajaa päivittäin, Kölnin päärautatieasema on Pohjois-Rhine-Westfalian eniten vieraileva rautatieasema ja sillä on keskeinen rooli alueellisessa kuljetusverkossa. Kaupunki kirjaa myös korkein lähiliikenteen korko NRW: ssä. Ensimmäinen testi korvaavan liikenteen toiminnallisuudelle on tuleva ruuhka -liikenne, jossa odotetaan korkeaa matkustajan määrää.
Kommentare (0)