Kölni pearongijaam halvatud: uued signaalid toovad ümbersuunamisi

Veröffentlicht:

Von:

Suur blokeerimine Kölni keskjaamas: efektid ka Koblenz

Lähinädalatel on uue elektroonilise signaalikasti paigaldamise tõttu märkimisväärselt kahjustatud Kölni keskjaam. Need sulgemisega seotud piirangud ei mõjuta mitte ainult Kölni ennast, vaid neil on ka Koblenzi raudteeliiklusele kaugeleulatuv mõju.

Põhjalik blokeerimine algab reede õhtul ja ulatub mitme päeva jooksul, peaaegu kõik rongid suunatakse ümber või asendatakse bussidega. Eriti piirkondlik liiklus mõjutab tõsiselt ja mitmeid otseseid ühendusi ei toimu. See on märkimisväärne väljakutse umbes 180 000 reisija jaoks, kes kasutavad pearongijaama. Go.rheinlandi tegevdirektor Marcel Winter väljendab, et kõik asjaosalised on teadlikud reisijatele suurtest kehtestamistest.

Kölni ja Koblenzi vahelise marsruudi täielik sulgemine

Raudteeliiklus Kölni ja Koblenzi vahelise Reini vasakus servas on täielikult katkestatud. Reini paremal küljel asuv marsruut jääb siiski tööle. Blokeerimine mõjutab ka seoseid Euskircheni ja Aacheniga. Rändavate alternatiivide pakkumiseks seatakse ebaõnnestunud rongide asendamiseks üle 100 bussiga ulatusliku raudteevahelise liikluse.

mõõtmete ulatus

Bussid suunduvad mitmesuguste alg- ja sihtpunktide poole nii Kölnis kui ka ümbritsevates linnades, sealhulgas pearongijaamas, Messe/Deutzis ja muud rongijaamad. Kokkuvõttes eeldatakse, et bussid katavad selle aja jooksul umbes 700 000 kilomeetrit. Samal ajal teatab Deutsche Bahn, et uued signaalikarbid peaksid tagama pikas perspektiivis paindlikuma ja vähem probleeme.

tulevased parandused

blokeerimise ajal viiakse läbi viimane töö uue signaalikarbi tehnoloogiaga. Täiendav signaalikast tuleb täita 2025. aasta lõpuks. Uute infrastruktuurimeetmete kogukulud moodustavad 360 miljonit eurot. Reisijad, kes kannatavad praegu viivituste ja rongide ebaõnnestumiste all, võivad olla uute arengute suhtes optimistlikud, isegi kui nende kannatlikkus on ajutiselt proovile pandud.