Kelno centrinė stotis: masinis uždarymas, tačiau pakaitinis eismas vykdo sklandžiai

<p> <strong> Kelno centrinė stotis: masinis uždarymas, tačiau pakaitinis eismas vykdo sklandžiai </strong> </p>

traukinys: pakaitinis srautas Kelno centrinėje stotyje

Po didelio traukinių srauto blokavimo Kelno centrinėje stotyje, „Deutsche Bahn“, pasak „Deutsche Bahn“, prasidėjo sklandžiai. Geležinkelio atstovas teigiamai vertino paruošimą, kuris apima 100 autobusų naudojimą, siekiant kompensuoti kelių regioninių jungčių nesėkmes kairėje Reino pusėje.

Blokavimas, kuris truks dvi savaites, yra būtinas norint paleisti naują elektroninį signalo dėžę, pakeičiančią seną sistemą, kuri yra vyresnė nei 70 metų. Įtakos kelioms regioninėms ir regioninėms traukinių linijoms, taip pat „S-Bahn“ ryšiams. Per tą laiką taip pat nutrūksta ledo sprinterio ryšys iš Bonos į Berlyną, todėl padidėja poreikis pereiti prie autobusų tarp traukinių stočių.

Šis blokas yra vienas didžiausių, kuris iki šiol buvo atliktas aplink Kelną. Šiuo metu ji tęsis iki gegužės 19 d., 5 val., Geležinkelio linija kairėje Reino pusėje tarp Kelno ir Bonos ir Koblenzo nėra plaukiojanti. Taip pat įtakos turi ryšys tarp Kelno ir Acheno, taip pat Kelno ir Euskircheno, o tai padidina situacijos sudėtingumą ir verčia traukinį sutelkti dėmesį į pakaitinį eismą.

Treniruos į Briuselį per Krefeld

Taip pat turi įtakos ilgo atstumo transportas; „Bonn-Köln-Berlin“ jungties ledo sprinteriai nevažiuos. Be to, traukiniai į Briuselį nukreipiami per Krefeldą, o kai kurie ledo ir IC traukiniai ir toliau važiuoja per dešinę Reino pusę. Ryšiai iš Hamburgo iki Brėmeno ir tarp Kelno neturi įtakos ir veikia kaip įprasta.

Kelno centrinė stotis, kuri kiekvieną dieną užfiksuoja apie 180 000 keliautojų, vaidina pagrindinį vaidmenį Šiaurės Reino-Vestfalijos kelionių eisme. Pirmasis svarbus iššūkis yra aukščiausias priemiesčių normas regione, pertvarkant pakaitinį eismą piko valandos eisme pirmadienį.