Централна станция на Кьолн: Масивни отклонения и автобусен трафик във високата фаза

Veröffentlicht:

Von:

Строителни работи: Трудно време за пътуващите с автобуси: Едва ли влак

шофира на Кьолн HBF

Основната станция на Кьолн ще бъде в центъра на значителните мерки за обновяване през следващите седмици, което ще доведе до значителни нарушения за пътуващите и пътешествениците. Поради възлагането на нова електронна кутия за сигнали, почти всички влакове се отклоняват от петък вечерта на понеделник сутринта или са заменени с резервни автобуси. Това се отразява главно на регионалния трафик, докато някои връзки за трафик на дълги разстояния, като ледените спринтьори от Бон до Берлин, са напълно.

Пълното извеждане от експлоатация на железопътния трафик между Кьолн и Кобленц от лявата страна на Рейн е едно от най -големите затваряния в Кьолн. Връзките с Euskirchen и Aachen също трябва да бъдат настроени през това време. От дясната страна на Рейн обаче влаковата връзка остава отворена, която предлага на пътниците някои опции.

Строителните работи се очаква да продължат за период от две седмици и половина, което е значително предизвикателство за най-посещаваната гара в Северна Рейн-Уестфалия. Около 180 000 пътешественици използват Cologne Central Station всеки ден. Марсел Уинтър, управляващ директор на Go.Rheinland, посочи, че всички участващи са наясно с предизвикателствата, които носят тези промени за пътниците.

Над 100 автобуса заменят регионалните влакове

За да продължите да транспортирате пътници по време на фазата на строителство, се използва флот от над 100 автобуса. Тези автобуси за подмяна на железопътния транспорт ще бъдат достъпни за няколко регионални експресни и регионални влакови линии, както и за връзки S-Bahn. Общо автобусите трябва да покрият около 700 000 километра по време на строителните работи, което е значително логистично предизвикателство.

Мерките са не само необходими за осигуряване на съществуващата инфраструктура, но и за подобряване на бъдещите оперативни процеси. По този начин се извършва последна работа по новата сигнална кутия „Linker Rhein“ по време на затварянето. В дългосрочен план подобрената технология трябва да доведе до влакове в производителя на Köln, за да може да работи по -гъвкаво и по -надеждно. Общите разходи за тези инфраструктурни подобрения възлизат на 360 милиона евро.