<p> <strong> Centrální stanice Kolína Kolína: Masivní odklony a autobusový provoz ve vysoké fázi </strong> </p>

Stavební práce: Obtížný čas pro dojíždějící: Sotva vlak

Hlavní stanice Kolína bude v nadcházejících týdnech předmětem značných opatření na renovaci, což povede k významným poškozením pro dojíždějící a cestovatele. Vzhledem k uvedení nového elektronického signálního pole jsou téměř všechny vlaky odkloněny od pátku večer do pondělí ráno nebo nahrazeny náhradními autobusy. To ovlivňuje hlavně regionální provoz, zatímco některá provozní spojení na dlouhé vzdálenosti, jako jsou ledové sprintery z Bonnu do Berlína, jsou zcela.

Kompletní vyřazení železničního provozu mezi Kolínem nad Rýnem a Koblenzem na levé straně Rýna je jedním z největších uzavření v Kolíně nad Rýnem. Během této doby musí být také stanovena spojení s Euskirchen a Aachen. Na pravé straně Rýna však zůstává připojení vlaku otevřené, což cestujícím nabízí některé možnosti.

Očekává se, že stavební práce budou trvat po dobu dvou a půl týdne, což je významná výzva pro nejnavštěvovanější vlakové nádraží v Severní Rýně-Westphalia. Asi 180 000 cestujících používá Kolínskou centrální stanici každý den. Marcel Winter, generální ředitel společnosti Go.Rheinland, poukázal na to, že každý zúčastněný si je vědom problémů, které tyto změny přinášejí pro cestující.

více než 100 autobusů nahradí regionální vlaky

Aby bylo možné pokračovat v přepravě cestujících během fáze výstavby, použije se flotila více než 100 autobusů. Tyto autobusy pro náhradu železnice budou k dispozici pro několik regionálních expresních a regionálních vlakových linek a také pro spojení S-Bahn. Celkově mají autobusy během stavebních prací pokrýt kolem 700 000 kilometrů, což je významná logistická výzva.

Opatření nejsou nezbytná pouze k zajištění stávající infrastruktury, ale také ke zlepšení budoucích provozních procesů. Tímto způsobem se během uzavření provádí poslední práce na novém signálním poli „Linker Rhein“. V dlouhodobém horizontu by vylepšená technologie měla vést k vlakům v výrobci Köln, aby mohli běžet flexibilněji a spolehlivěji běžet. Celkové náklady na tato infrastrukturní vylepšení činí 360 milionů EUR.