Köln Central Station: Massive omdirigeringer og bustrafik i højfasen

Veröffentlicht:

Von:

Byggeri: Svær tid til pendlere: Næppe et tog

kører på Köln HBF

Kölnens hovedstation vil være i fokus for betydelige renoveringsforanstaltninger i de kommende uger, hvilket vil føre til betydelige svækkelser for pendlere og rejsende. På grund af idriftsættelse af en ny elektronisk signalboks, ledes næsten alle tog fra fredag ​​aften til mandag formiddag eller erstattes af udskiftningsbusser. Dette påvirker hovedsageligt regional trafik, mens nogle langdistance trafikforbindelser, såsom issprinterne fra Bonn til Berlin, er fuldstændigt.

Den komplette nedlæggelse af jernbanetrafik mellem Köln og Koblenz på venstre side af Rhinen er en af ​​de største lukninger i Köln. Forbindelserne til Euskirchen og Aachen skal også indstilles i løbet af denne tid. På højre side af Rhinen forbliver togforbindelsen imidlertid åben, der giver rejsende nogle muligheder.

Byggeriet forventes at vare over en periode på to og en halv uge, hvilket er en betydelig udfordring for den mest besøgte togstation i North Rhine-Westphalia. Cirka 180.000 rejsende bruger Cologne Central Station hver dag. Marcel Winter, administrerende direktør for Go.Rheinland, påpegede, at alle involverede er opmærksomme på de udfordringer, der bringer disse ændringer for passagerer.

Over 100 busser erstatter regionale tog

For at fortsætte med at transportere passagerer i byggefasen bruges en flåde på over 100 busser. Disse busser i jernbaneudskiftning vil være tilgængelige for flere regionale ekspress- og regionale toglinjer samt S-Bahn-forbindelser. I alt skal busserne dække omkring 700.000 kilometer under byggearbejdet, hvilket er en betydelig logistisk udfordring.

Foranstaltningerne er ikke kun nødvendige for at sikre den eksisterende infrastruktur, men også for at forbedre fremtidige driftsprocesser. På denne måde udføres sidste arbejde med den nye "Linker Rhein" -signalboks under lukningen. På lang sigt bør forbedret teknologi føre til tog i Köln -producenten for at kunne køre mere fleksibelt og mere pålideligt. De samlede omkostninger for disse infrastrukturforbedringer udgør 360 millioner euro.