Kölni keskjaam: massiivsed ümbersuunamised ja bussiliiklus kõrgfaasis

<p> <strong> Kölni keskjaam: massiivsed ümbersuunamised ja bussiliiklus kõrgfaasis </strong> </p>

Ehitustööd: Raske aeg pendeldajatele: vaevalt rong

Kölni peajaam on lähinädalatel märkimisväärsete renoveerimismeetmete keskmes, mis põhjustab pendeldajatele ja ränduritele olulisi kahjustusi. Uue elektroonilise signaalikasti kasutuselevõtu tõttu suunatakse peaaegu kõik rongid reede õhtust esmaspäeva hommikuni või asendatakse asendusbussidega. See mõjutab peamiselt piirkondlikku liiklust, samas kui mõned pikamaaliikluse ühendused, näiteks jää sprinterid Bonnist Berliinini, on täielikult.

Kölni ja Koblenzi vahelise raudteeliikluse täielik dekomisjoneerimine Reini vasakul küljel on Kölni üks suurimaid sulgemisi. Selle aja jooksul tuleb seada ka ühendused Euskircheni ja Aacheniga. Reini paremal küljel jääb aga rongiühendus avatuks, mis pakub reisijatele mõned võimalused.

Ehitustööd kestavad eeldatavasti kahe ja poole nädala jooksul, mis on oluline väljakutse Põhja-Rhine-Westphalia kõige külastatavama rongijaama jaoks. Ligikaudu 180 000 reisijat kasutab iga päev Kölni keskjaama. Go.rheinlandi tegevdirektor Marcel Winter tõi välja, et kõik asjaosalised on teadlikud väljakutsetest, mis neid muudatusi reisijatele toovad.

üle 100 bussi asendab piirkondlikud rongid

Reisijate transportimise jätkamiseks ehitusfaasis kasutatakse üle 100 bussi laevastikku. Need raudtee asendamise bussid on saadaval mitmete piirkondlike ekspress- ja piirkondlike rongiliinide ning S-Bahni ühenduste jaoks. Kokku katab bussid ehitustööde ajal umbes 700 000 kilomeetrit, mis on märkimisväärne logistiline väljakutse.

Meetmed pole vajalikud mitte ainult olemasoleva infrastruktuuri kindlustamiseks, vaid ka tulevaste tööprotsesside parandamiseks. Sel moel viiakse sulgemise ajal läbi viimast tööd uue "linker rein" signaalikarbi kasti. Pikas perspektiivis peaks täiustatud tehnoloogia viima rongideni Kölni tegijas, et nad saaksid paindlikumalt ja usaldusväärsemalt joosta. Nende infrastruktuuride paranduste kogukulud moodustavad 360 miljonit eurot.