Köln központi állomás: Hatalmas eltérések és buszforgalom a magas fázisban

<p> <strong> Köln központi állomás: Hatalmas eltérések és buszforgalom a magas fázisban </strong> </p>

Építési munka: Nehéz idő az ingázók számára: Alig vonat

A kölni főállomás a következő hetekben jelentős felújítási intézkedések középpontjában áll, ami jelentős károsodást eredményez az ingázók és az utazók számára. Az új elektronikus jelződoboz üzembe helyezése miatt szinte minden vonat péntek este és hétfő reggelre irányul, vagy cserélő buszokkal cseréli. Ez elsősorban a regionális forgalmat érinti, míg néhány távolsági forgalmi csatlakozás, például a jég sprinterek Bonn és Berlin között, teljesen.

A Köln és a Koblenz közötti vasúti forgalom teljes leszerelése a Rajna bal oldalán az egyik legnagyobb bezárás. Az Euskirchennel és az Aachennel való kapcsolatokat ebben az időben szintén be kell állítani. A Rajna jobb oldalán azonban a vonatkapcsolat nyitva marad, ami néhány lehetőséget kínál az utazóknak.

Az építési munkák várhatóan két és fél hét alatt tartanak, ami jelentős kihívást jelent az Észak-Rajna-Westfalia leglátogatottabb vasútállomásánál. Körülbelül 180 000 utazó használ minden nap kölni központi állomást. Marcel Winter, a Go.Rheinland ügyvezető igazgatója rámutatott, hogy minden résztvevő tisztában van a kihívásokkal, amelyek ezeket a változásokat hozják az utasok számára.

Több mint 100 busz cserélje ki a regionális vonatokat

Az utasok szállításának folytatása érdekében az építési szakaszban több mint 100 buszflottát használnak. Ezek a vasúti csere buszok számos regionális expressz és regionális vasútvonalhoz, valamint S-Bahn csatlakozáshoz kaphatók. Összességében a buszoknak mintegy 700 000 kilométert kell lefedniük az építési munka során, ami jelentős logisztikai kihívás.

Az intézkedések nemcsak a meglévő infrastruktúra biztosításához, hanem a jövőbeli működési folyamatok javításához is szükségesek. Ilyen módon a bezárás során az új "Linker Rhein" jelzőmezőben végeznek utolsó munkát. Hosszú távon a továbbfejlesztett technológiának vonatokhoz kell vezetnie a Köln -készítőben, hogy rugalmasabban és megbízhatóbban tudjon futni. Az infrastrukturális fejlesztések teljes költsége 360 millió eurót tesz ki.