Ķelnes centrālā stacija: masīvas novirzes un autobusu satiksme augstā fāzē

<p> <strong> Ķelnes centrālā stacija: masīvas novirzes un autobusu satiksme augstā fāzē </strong> </p>

būvdarbi: grūts laiks piepilsētas iedzīvotājiem: diez vai vilciens

brauc ar odekolonu HBF

Ķelnes galvenā stacija nākamajās nedēļās būs ievērojamu renovācijas pasākumu uzmanības centrā, kas novedīs pie ievērojamiem traucējumiem piepilsētas un ceļotājiem. Sakarā ar jaunu elektronisko signālu kastes nodošanu ekspluatācijā gandrīz visi vilcieni tiek novirzīti no piektdienas vakara līdz pirmdienas rītam vai aizstāti ar rezerves autobusiem. Tas galvenokārt ietekmē reģionālo satiksmi, savukārt daži tālsatiksmes satiksmes savienojumi, piemēram, ledus sprinteri no Bonnas līdz Berlīnei, ir pilnībā.

Pilnīga dzelzceļa satiksmes starp Ķelni un Koblenz pārtraukšana Reinas kreisajā pusē ir viena no lielākajām slēgšanas Ķelnē. Šajā laikā ir jāiestata arī savienojumi ar Euskirchen un Aachen. Tomēr Reinas labajā pusē vilciena savienojums paliek atvērts, kas ceļotājiem piedāvā dažas iespējas.

Paredzams, ka būvniecības darbi ilgs divarpus nedēļu laikā, kas ir nozīmīgs izaicinājums visvairāk apmeklētajai dzelzceļa stacijai Ziemeļreina-Vestfālijā. Apmēram 180 000 ceļotāju katru dienu izmanto Ķelnes centrālo staciju. Go.rheinland rīkotājdirektors Marcels Vinters norādīja, ka visi iesaistītie ir informēti par izaicinājumiem, kas šīs izmaiņas rada pasažieriem.

Vairāk nekā 100 autobusu aizstāj reģionālos vilcienus

Lai turpinātu pārvadāt pasažierus būvniecības posmā, tiek izmantots vairāk nekā 100 autobusu flote. Šie dzelzceļa nomaiņas autobusi būs pieejami vairākām reģionālajām un reģionālajām vilcienu līnijām, kā arī S-Bahn savienojumiem. Kopumā autobusiem būvdarbu laikā jāaptver apmēram 700 000 kilometru, kas ir nozīmīgs loģistikas izaicinājums.

Pasākumi ir nepieciešami ne tikai esošās infrastruktūras nodrošināšanai, bet arī turpmāku darbības procesu uzlabošanai. Tādā veidā slēgšanas laikā tiek veikts pēdējais darbs pie jaunās "Linker Rhein" signāla kastes. Ilgtermiņā uzlabotai tehnoloģijai vajadzētu novest pie vilcieniem Köln ražotājā, lai spētu darboties elastīgāk un ticamāk. Kopējās šo infrastruktūras uzlabojumu izmaksas ir 360 miljoni eiro.

Kommentare (0)