<p> <strong> Laadpunten in Beieren: waar elektrische auto's samenkomen voor een knelpunt </strong> </p>

In Regensburg en Fürth is het het gemakkelijkst

In Beieren is er een opmerkelijk verschil in de levering van het laadpunten van elektrische auto's. In Regensburg komen 6.1 elektrische auto's en plug-in hybriden naar een openbaar laadpunt. Ter vergelijking: de waarde in Schwabach en in het district Wunsiedel is iets meer dan 40. Deze span is het resultaat van een huidige evaluatie van gegevens van de Federal Motor Transport Authority en het Federal Network Agency.

Bayern is in de landelijke vergelijking op het bovenste middenveld met betrekking tot de dichtheid van de laadpunten. Er is een bovengemiddeld aantal, maar het aantal elektrische auto's in de vrije staat groeit, wat de behoefte aan laadinfrastructuur vergroot. Vooral openstaande waarden kunnen worden waargenomen in het district en het district van Fürth, die samen bijna zeven elektriciteit hebben per oplaadpunt. De districten van Dingolfing Landau en Würzburg staan ​​ook aan de top met vergelijkbare waarden.

Een beknopt voorbeeld is Ingolstadt, de thuisbasis van Audi, waar het aandeel elektrische auto's bijna twee keer zo hoog is als in het Beierse gemiddelde. Dit hoge aantal gebruikers drukt op de mate van levering en verandert de rangorde aanzienlijk. Hoewel München verleidelijk lijkt vanwege het hoge aantal laadpunten, laat een gedifferentieerd beeld zien dat het slechts een 81e plaats inneemt met meer dan 70.000 elektrische auto's en ongeveer 3.000 laadpunten. Hier moet rekening worden gehouden dat het aandeel van BMW -bedrijfsvoertuigen ook door de afbeelding kan worden vervormd.

geen duidelijke gradiënt tussen stad en land

De gegevens onthullen geen duidelijke gradiënt tussen stedelijke en landelijke gebieden. Zowel de hoogste als de laagste laadpunten zijn te vinden in gemengde gebieden. Negatieve uitbijters in de relatie tussen behoefte en aanbieding zijn niet alleen beschikbaar in Schwabach en Wunsiedel, maar ook in Aschaffenburg, Starnberg, Miltenberg en Erlangen-Höchstadt. Deze resultaten vormen een uitdaging voor de Beierse laadinfrastructuur en vereisen gerichte maatregelen om in deze regio's te verbeteren.

Over het algemeen is te zien dat de infrastructuur voor elektrische auto's in Beieren complex is, met zowel regionale verschillen als de invloed van elektromobiliteit waarmee rekening moet worden gehouden op de dichtheid van het laadpunt. Strategische planning is cruciaal om te voldoen aan de vereisten van een groeiend aantal elektrische voertuigen en om de laadinfrastructuur dienovereenkomstig aan te passen.