Lastingspunkter i Bayern: der elbiler møtes for en flaskehals

<p> <strong> Lastingspunkter i Bayern: der elbiler møtes for en flaskehals </strong> </p>

i Regensburg og Fürth er det enklest

I Bayern er det en bemerkelsesverdig forskjell i tilførselen av belastningspunkter for elbil. I Regensburg kommer 6,1 elbiler og plug-in-hybrider til et offentlig ladepunkt. Til sammenligning er verdien i Schwabach og i distriktet Wunsiedel litt mer enn 40. Dette spennet er resultatet av en aktuell evaluering av data fra Federal Motor Transport Authority og Federal Network Agency.

Bayern er i den landsomfattende sammenligningen i øvre midtbane angående tettheten av ladepunktene. Det er et ovennevnte nummer, men antall elbiler i den frie tilstanden vokser, noe som øker behovet for ladeinfrastruktur. Spesielt enestående verdier kan observeres i distriktet og distriktet Fürth, som sammen har nesten syv strøm per ladepunkt. Distriktene i Dingolfing Landau og Würzburg er også i toppen med lignende verdier.

Et kortfattet eksempel er Ingolstadt, hjemmet til Audi, der andelen elbiler er nesten dobbelt så høy som i det bayerske gjennomsnittet. Dette høye antallet brukere trykker på graden av forsyning og endrer rangeringen betraktelig. Mens München virker fristende på grunn av det høye antallet lastepunkter, viser en differensiert visning at det bare tar 81. plass med over 70 000 elbiler og rundt 3000 ladepunkter. Det må tas i betraktning her at andelen BMW -selskapskjøretøyer også kan bli forvrengt av bildet.

Ingen klar gradient mellom by og land

Dataene avslører ikke en klar gradient mellom urbane og landlige områder. Både de høyeste og de laveste lastepunktene finnes i blandede regioner. Negative outliers i forholdet mellom behov og tilbud er ikke bare tilgjengelige i Schwabach og Wunsiedel, men også i Aschaffenburg, Starnberg, Miltenberg og Erlangen-Höchstadt. Disse resultatene representerer en utfordring for den bayerske ladeinfrastrukturen og krever målrettede tiltak for å forbedre seg i disse regionene.

Totalt sett kan det sees at infrastrukturen for elbiler i Bayern er sammensatt, med både regionale forskjeller og påvirkning av elektromobilitet som skal tas i betraktning på ladepunkttettheten. Strategisk planlegging er avgjørende for å oppfylle kravene til et økende antall elektriske kjøretøyer og tilpasse ladeinfrastrukturen deretter.