Punkty załadunku w Bawarii: gdzie samochody elektryczne spotykają

<p> <strong> Punkty załadunku w Bawarii: gdzie samochody elektryczne spotykają

W Regensburgu i fürth jest najłatwiejsze

W Bawarii istnieje niezwykła różnica w dostawie punktów ładowania samochodu elektrycznego. W Regensburgu 6.1 samochody elektryczne i hybrydy wtyczek osiągają publiczny punkt ładowania. Dla porównania wartość w Schwabach i w dystrykcie Wunsiedel wynosi nieco ponad 40. Ten okres jest wynikiem obecnej oceny danych z Federalnego Urzędu Transportu Motorowego i Federalnej Agencji sieci.

Bayern jest w ogólnopolskim porównaniu w górnym środku pola pod względem gęstości punktów ładowania. Istnieje ponad średnia liczba, ale liczba samochodów elektrycznych w wolnym stanie rośnie, co zwiększa potrzebę infrastruktury ładowania. Szczególnie wybitne wartości można zaobserwować w okręgu i okręgu Fürth, które razem mają prawie siedem energii elektrycznej na punkt ładowania. Dzielnice Dingolfing Landau i Würzburg są również na szczycie o podobnych wartościach.

Zwięzłym przykładem jest Ingolstadt, dom Audi, w którym odsetek samochodów elektrycznych jest prawie dwa razy wyższy niż w średniej bawarskiej. Ta duża liczba użytkowników naciska stopień podaży i znacznie zmienia ranking. Podczas gdy Monachium wydaje się kuszące ze względu na dużą liczbę punktów załadunku, zróżnicowany widok pokazuje, że zajmuje to tylko 81. miejsce z ponad 70 000 samochodów elektrycznych i około 3000 punktów ładowania. Należy tutaj wziąć pod uwagę, że odsetek pojazdów firmy BMW może być również zniekształcony przez obraz.

Brak wyraźnego gradientu między miastem a krajem

Dane nie ujawniają wyraźnego gradientu między obszarami miejskimi i wiejskimi. Zarówno najwyższe, jak i najniższe punkty ładowania można znaleźć w regionach mieszanych. Negatywne wartości odstające w związku między potrzebą a ofertą są nie tylko dostępne w Schwabach i Wunsiedel, ale także w Aschaffenburg, Starnberg, Miltenberg i Erlangen-Höchstadt. Wyniki te stanowią wyzwanie dla bawarskiej infrastruktury ładowania i wymagają ukierunkowanych środków w celu poprawy w tych regionach.

Ogólnie rzecz biorąc, można zauważyć, że infrastruktura samochodów elektrycznych w Bawarii jest złożona, z różnicami regionalnymi i wpływem elektromobilności, które należy wziąć pod uwagę na gęstość punktu ładowania. Planowanie strategiczne ma kluczowe znaczenie dla spełnienia wymagań rosnącej liczby pojazdów elektrycznych i odpowiednio dostosowanie infrastruktury ładowania.