Puncte de încărcare în Bavaria: unde mașinile electrice se întâlnesc pentru un blocaj

Veröffentlicht:

Von:

în Regensburg și fürth este cel mai ușor

În Bavaria există o diferență remarcabilă în furnizarea de puncte de încărcare a mașinilor electrice. În Regensburg, 6.1 mașini electrice și hibrizi plug-in ajung la un punct de încărcare publică. În comparație, valoarea în Schwabach și în districtul Wunsiedel este cu puțin mai mult de 40. Acest interval este rezultatul unei evaluări actuale a datelor de la Autoritatea Federală de Transport Motor și a Agenției Federale de Rețea.

Bayern este în comparație la nivel național în mijlocul superior în ceea ce privește densitatea punctelor de încărcare. Există un număr mai mare de mai sus, dar numărul de mașini electrice în stare liberă crește, ceea ce crește nevoia de încărcare a infrastructurii. Valorile deosebit de restante pot fi observate în districtul și districtul Fürth, care împreună au aproape șapte electricitate pe punct de încărcare. Districtele din Dingolfing Landau și Würzburg sunt, de asemenea, în vârf, cu valori similare.

Un exemplu concis este Ingolstadt, casa Audi, unde proporția de mașini electrice este de aproape două ori mai mare decât în ​​media bavareză. Acest număr mare de utilizatori presează considerabil gradul de aprovizionare și schimbă clasamentul. În timp ce Munchen pare tentant datorită numărului mare de puncte de încărcare, o vedere diferențiată arată că este doar pe locul 81 cu peste 70.000 de mașini electrice și aproximativ 3.000 de puncte de încărcare. Trebuie să se țină seama aici că proporția de vehicule ale companiei BMW poate fi distorsionată și de imagine.

Nu este un gradient clar între oraș și țară

Datele nu dezvăluie un gradient clar între zonele urbane și cele rurale. Atât cele mai mari, cât și cele mai mici puncte de încărcare pot fi găsite în regiuni mixte. Outlers negative în relația dintre nevoie și ofertă nu sunt disponibile numai în Schwabach și Wunsiedel, ci și în Aschaffenburg, Starnberg, Miltenberg și Erlangen-Höchstadt. Aceste rezultate reprezintă o provocare pentru infrastructura de încărcare bavareză și necesită măsuri vizate pentru îmbunătățirea în aceste regiuni.

În general, se poate observa că infrastructura pentru mașinile electrice din Bavaria este complexă, atât diferențele regionale, cât și influența electromobilității care trebuie luată în considerare asupra densității punctului de încărcare. Planificarea strategică este crucială pentru a îndeplini cerințele unui număr tot mai mare de vehicule electrice și pentru a adapta infrastructura de încărcare în consecință.