<p> <strong> Nalaganje točk na Bavarskem: kjer se električni avtomobili sestanejo za ozko grlo </strong> </p>

v Regensburgu in fürth je najlažje

V Bavarskem je izjemna razlika v oskrbi z električnimi nalaganjem avtomobilov. V Regensburgu 6.1 električnih avtomobilov in vtičnikov hibridi prihajajo na javno polnjenje. Za primerjavo je vrednost v Schwabachu in v okrožju Wunsiedel nekaj več kot 40. Ta razpon je rezultat trenutne ocene podatkov Zvezne organe za motorni promet in zvezne agencije za omrežje.

Bayern je v zgornjem veznem polju v primerjavi z gostoto polnilnih točk. Obstaja zgornja povprečna številka, vendar se poveča število električnih avtomobilov v prosti državi, kar povečuje potrebo po polnjenju infrastrukture. V okrožju in okrožju Fürth je mogoče opaziti zlasti izjemne vrednosti, ki imajo skupaj skoraj sedem električne energije na polnilno točko. Okroga Dingolfing Landau in Würzburg sta tudi na vrhu s podobnimi vrednostmi.

Jedrnat primer je Ingolstadt, dom Audija, kjer je delež električnih avtomobilov skoraj dvakrat višji kot v bavarskem povprečju. To veliko število uporabnikov pritiska na stopnjo ponudbe in znatno spremeni uvrstitev. Medtem ko se München zdi mamljiva zaradi velikega števila nalagalnih točk, različen pogled kaže, da je za več kot 70.000 električnih avtomobilov in približno 3000 polnilnih točk le 81. mesto. Tu je treba upoštevati, da lahko tudi delež vozil BMW podjetja izkrivlja tudi sliko.

ni jasnega gradienta med mestom in državo

Podatki ne razkrivajo jasnega gradienta med mestnimi in podeželskimi območji. Tako najvišje kot najnižje točke nalaganja najdemo v mešanih regijah. Negativni odmevi v razmerju med potrebami in ponudbo niso na voljo samo v Schwabachu in Wunsiedelu, ampak tudi v Aschaffenburgu, Starnbergu, Miltenbergu in Erlangen-Höchstadtu. Ti rezultati predstavljajo izziv za bavarsko polnjenje infrastrukture in zahtevajo ciljne ukrepe za izboljšanje v teh regijah.

Na splošno je razvidno, da je infrastruktura za električne avtomobile na Bavarskem zapletena, pri čemer je treba upoštevati regionalne razlike in vpliv elektromobilnosti pri gostoti točk. Strateško načrtovanje je ključnega pomena za izpolnjevanje zahtev vse večjega števila električnih vozil in za ustrezno prilagoditev polnilne infrastrukture.