kolín Kolín: Násilná omezení pro místní a dlouhou vzdálenost

Důvodem těchto komplexních omezení je uvedení nového elektronického signálního pole, která nahrazuje starou technologii, která je někdy starší než 100 let. Marcel Winter, generální ředitel společnosti Go.Rheinland, zdůrazňuje, že musí dojít k technologické integraci s devíti signálními boxy, které vedou k různým regionům. To bude mít významný dopad na veškerý železniční provoz.

Četné linie jsou ovlivněny regionálním provozem, včetně linek RE a RB, z nichž všechny musí být nahrazeny autobusy. Očekává se, že tyto autobusy pokryjí celkem 700 000 kilometrů, aby během uzavření udržovaly vlakový provoz.

Kolína centrální stanice bude použita pouze v omezené míře pro dlouhou dopravu. Vlaky jsou odkloněny přes kolínskou stanici Messe/Deutz a spojení s Bruselem musí prodloužit cestu přes Krefeld. Cestovatelé se musí připravit na delší doby cestování až 75 minut. Některá spojení, zejména ledová sprintery mezi Bonnem a Berlínem, jsou zcela odstraněna.

Komplexní stavební práce jsou výsledkem několika let příprav a investic ve výši přibližně 360 milionů EUR. Patří sem položení 400 kilometrů kabelů a instalace 200 nových signálů, aby se zajistil moderní železniční systém. Abychom se mohli v této obtížné době setkat s cestovateli, bude v postižených vlakových stanicích k dispozici zvýšený servisní pracovník.