Merkenich szennyvíziszap -égési rendszere: A polgárok tiltakozásai és első lépései
Merkenich szennyvíziszap -égési rendszere: A polgárok tiltakozásai és első lépései
leverkusen: szennyvíziszap A kölni és a bonner Leverkusentől nyugatra kell égetni
Leverkusen városában van egy ellentmondásos projekt: Merkenichben, nem messze az olajkikötőtől nem messze egy szennyvíziszap -égetési üzem építése már megbeszélésekhez és ellenálláshoz vezetett. A Merkenich Citizens kezdeményezése kifejezi aggodalmát ezzel a létesítménygel kapcsolatban, amely csak három kilométerre fekszik Wiesdorftól. Leverkusen szenvedhet a létesítmény kibocsátásától, különösen a West Wind -ben, mivel a város a kipufogógáz zászlójában van. Az ellentmondások benyújtásának jelenlegi eljárása lehetőséget kínál a lakosoknak a szavazatok meghallgatására.
A kölni-nord régió, amely magában foglalja a Leverkusent is, a hulladékégetés fontos központjává vált. Az a tény, hogy a nagy mennyiségű hulladék és a veszélyes hulladék már megégett, kérdéseket vet fel a levegőminőséggel és a lakosokra gyakorolt lehetséges egészségügyi hatásokkal kapcsolatban. A városi térségben a kölni szemétfűtési egység, amely a Kölnből származó szemét nagy részét feldolgozza, és az operátor állításai, létezik, hogy a kémény szennyezőanyag -kibocsátása alacsonyabb, mint a környezeti levegőben ténylegesen meglévő értékek.
A szennyvíziszap -égetés tervezett projektjét a Stadtwerke Köln és a szövetségi Bonn szövetségi város végzi, és célja, hogy megoldást kínáljon a szennyvíztisztító telepek fennmaradó hulladékának ártalmatlanítására. Történelmileg a szennyvíziszapot korábban riválisokban erjesztették és olyan mezőkön alkalmazták, amelyeket most betiltottak. A nedves sár égésének gyakorlata szokatlan, de a sárban magas széntartalom miatt lehetséges. Az égetési folyamat során az iszap víztartalmát fűtés csökkenti, ami súlycsökkentéshez vezet.
A tervezett helyen a sárkályha számára képesnek kell lennie arra, hogy évente 156 000 tonna szennyvíziszap 850 fokos hőmérsékleten van, és egy turbinán keresztül villamos energiát kapnak. A jelen jelentések szerint a kibocsátásokat alacsonynak kell besorolni, állítólag a rendszer nagyrészt nagymértékben működik. Ennek ellenére a logisztikai kihívás továbbra is fennáll, hogy a szennyvíziszap nagy részét, különösen Kölnből, a közúti úton kell szállítani, amelynek potenciális problémái vannak a környék lakosai számára.
A rendszer közelgő megrendelése 2029 -ben mind a gazdasági, mind a környezeti kérdéseket felveti. Noha már vannak kiterjedt tervek a szennyvíziszap szállítására, a nyilvánosság általi megvalósítását kritikusan tekintik. Még nem kell látni, hogy a projekt milyen mértékben szerezheti meg a lakosok hozzájárulását, és milyen intézkedéseket hoznak a lehetséges negatív hatások minimalizálása érdekében.