Merkenich notekūdeņu dūņu dedzināšanas sistēma nodrošina pretestību reģionā

Leverkusen: notekūdeņu dūņas odekolne un Bonners jāsadedzina uz rietumiem no Leverkusen

Leverkusenas pilsēta saskaras ar pretrunīgi vērtētu vides diskusiju, kurā galvenā uzmanība tiek pievērsta plānotajai notekūdeņu dūņu sadedzināšanas iekārtai Merkenich eļļas ostā. Šai iekārtai, kurai vajadzētu būt tiešā Viesdorfa tuvumā, varētu būtiski ietekmēt reģionālo vidi, it īpaši, ja rietumu vējš pūš, jo izplūdes gāzes varētu ietekmēt arī Leverkusen gaisa kvalitāti. Esošā pilsoņu iniciatīva jau ir devusi iemeslu aizstāvēt sevi pret šo projektu, jo daudzi pilsoņi ir nobažījušies par potenciālajiem piesārņotājiem, kas varētu nokļūt gaisā.

Ķelnes-Norda reģions jau ir spēcīgi veidots ar atkritumu sadedzināšanas iekārtām, kurās Leverkusens redzams kā centrālā vieta atkritumu sadedzināšanas laikā. Liela daļa Ķelnes atkritumu pašlaik tiek sadedzināta Ķelnes atkritumu apsildīšanas blokā. Operatori publiski sola, ka šo sistēmu emisijas ir minimālas. Tomēr tiek izvirzīts arī jautājums par to, vai šie apgalvojumi var pienācīgi risināt iedzīvotāju dominējošās bažas.

jaunās sistēmas struktūra un funkcija

Notekūdeņu dūņu sadedzināšanas iekārtai Stadtwerke Ķelne kopā ar Bonnu nodibināja jaunu uzņēmumu, kas koncentrējas uz notekūdeņu dūņu sadedzināšanu no attiecīgajām notekūdeņu attīrīšanas iekārtām. Pāreja no iepriekšējās dubļu maisa izgatavošanas metodes uz laukiem ir reakcija uz juridiskām prasībām, kas regulē stingri izšķērdēšanu. Incinācijas iekārta Merkenichā ir jāizmanto ar īpašu procesu, kas optimizē energoefektivitāti un vienlaikus samazina vides emisijas.

Enerģija no degšanas procesa pat jāiegūst elektrības veidā. Ar jaudu līdz 156 000 tonnām gadā sistēmai būs nozīmīga loma reģiona atkritumu apglabāšanā. Šim projektam vajadzētu palīdzēt ne tikai iznīcināt notekūdeņu dūņas videi draudzīgākus, bet arī atgūt vērtīgas izejvielas, piemēram, fosforu no pelniem.

Kamēr tehniskā ieviešana notiek, tomēr skartās teritorijas iedzīvotāji joprojām ir skeptiski noskaņoti attiecībā uz projekta iespējamo ietekmi. Pirmām kārtām plānotais kravas automašīnu transports no Bonn rodas bažas par satiksmes slodzi, kuru jau nemierināja, ka jau iesaistītie iedzīvotāji. Atliek arī redzēt, vai operatoru komunikācijas emisijas vērtības faktiski var izpildīt, it īpaši jaunās infrastruktūras izmaiņu un struktūras periodā. Nākamajos gados publiskajai diskusijai par šo iespēju noteikti būs liela nozīme, it īpaši ar iepriekšējo pasūtīšanas laiku 2029. gadā.