Nouvelle construction du Bergerbrücke: passer des tunnels à une solution de pont efficace

<p> <strong> Nouvelle construction du Bergerbrücke: passer des tunnels à une solution de pont efficace </strong> </p>

Nouveau bâtiment au lieu du tunnel: Bergerbrücke à Porz doit être annulé

Le pont Berger à Porz est confronté à une rénovation complète car elle est dans un état inquiétant. Les derniers préparatifs comprennent la planification d'un nouveau bâtiment du pont, tandis que la construction existante doit être démolie. Un modèle correspondant sera présenté aux comités politiques pour obtenir des conseils le mois prochain.

Le pont, construit en 1965, agit comme un axe de circulation important entre les districts de l'EIL et de Porz-mitte. En raison de problèmes de sécurité, il n'y a pas de véhicules lourds et la vitesse 30 s'applique. La structure existante est chargée par l'acier de serrage, qui contient un risque potentiel de corrosion de tension. Malgré ces problèmes, il a été souligné que le pont est actuellement encore sûr.

Décision pour un nouveau bâtiment

Il y a environ cinq ans, le conseil municipal a pris la décision d'un bâtiment de remplacement, avec plusieurs options examinées. Les solutions de tunnel ont également été vérifiées sous ces variantes, qui ont cependant été rejetées. La construction d'un tunnel apporterait une interférence considérable avec le fonctionnement ferroviaire et entraînerait également des complications lors de la pose de lignes d'alimentation. Cela a conduit à des incertitudes concernant les estimations des coûts des variantes de tunnel.

L'administration s'est donc prononcée pour la construction d'un nouveau pont d'arc de bâton. Cette construction de ponts offre l'avantage d'une période d'assemblage plus courte, qui aide à altérer moins les opérations ferroviaires. La planification prévoit également qu'une option de financement allant jusqu'à 70% des coûts de construction peut être utilisée. Les coûts estimés varient entre 43 et 44,5 millions d'euros.

Si les comités politiques acceptent les propositions en mai 2025, la planification pourrait progresser et une décision de construction pourrait être prise d'ici 2026. Les travaux prévus pourraient commencer en 2028, ce qui signifierait une étape importante pour l'infrastructure de transport dans la région.