Uus parvlaevaklapp Königswinteris: Reini tõhususe suurendamine!
<p> <strong> Uus parvlaevaklapp Königswinteris: Reini tõhususe suurendamine! </strong> </p>
Königswinter: praami muundamine päästab aega
Viimase kahe aasta jooksul on Michael Birki juhitud Rheinfächre Königswinteri meeskond intensiivselt töötanud parvlaeva toimimise optimeerimisega 1996. aastal. Uuendusliku lahendusega suurenes parvlaeva tõhusus märkimisväärselt: kolmas klapp paigaldati, mis parandas märkimisväärselt juurdepääsu sõidukitele ja laadimisele.
See uuendus vähendab vajalikku marsruuti ja sellega seotud aegu umbes kolmandiku võrra ning säästab ka umbes 20 protsenti energiast. Birk rõhutab, et see paranemine on kasulik nii ettevõttele kui ka kasutajatele, kuna parvlaeva saab nüüd kiiremini ja tõhusamalt juhtida. 46 meetri pikk ja 20 meetri lai praamil "Königswinter IV" oli varem kaks klappi samal küljel ja vajas keerulist pöörde manööverdamist.
tööjada optimeerimine
Kolmanda klapi paigaldamisega saab parvlaev nüüd oma positsiooni optimaalselt kasutada Reini vooluga. Varem pidi laev kõigepealt sõitma vastu voolu ja seejärel pöörduma teisel pool reisijate ja sõidukite laadimise poole. Nüüd saab parvlaev kasutada elektrit, mis mitte ainult ei lühenda transpordiaega, vaid lihtsustab ka ettevõtet. Kuni üheksa autot laaditakse parvlaevale tuuri kohta, kasutades kahte "vana" klappi, kui liiklus on suurem, et suurendada kuni 40 autot reisi kohta.
Tehnoloogiline areng tõhususe suurendamiseks
Juhiste juhtidele lihtsamaks muutmiseks plaanib Reini parvlaeva paigaldada LED -ekraan, mis näitab draiveritele, kuidas nad oma autod parvlaevale kõige paremini paigutavad. See meede on mõeldud selleks, et aidata igal juhil kohta leida ja protsess töötab sujuvalt. Hiljutised investeeringud uude klapi on ka vastus kasvavatele energiahindadele ja vajadusele tegutseda jätkusuutlikumalt.
Kui küsiti alternatiivsete sõidutehnikate kohta, ütles Birk, et kogu ajami süsteemi muundamine oleks aeg ja kulukas ning et ettevõte ei saaks parvlaeva mitu kuud tööst välja viia. Endine diiseltehnoloogia on juba asendatud GTL -kütusega ja laev püsib suurepärases seisukorras.
piirkondliku infrastruktuuri komponent
Praami tähistab olulist infrastruktuuri ja transpordib iga päev umbes 800 autot Reini kohal, nädalavahetustel lisatakse täiendavaid jalakäijaid ja jalgrattureid. Rheinfächre Königswinter GmbH on eksisteerinud juba 125 aastat, mille juured ulatuvad tagasi 15. sajandisse. Seda traditsiooni kasvatatakse tänapäevalgi, mis muudab praami piirkondlike transpordiühenduste oluliseks osaks.