Nowa klapa promowa w Königsweint: Zwiększenie wydajności Renu!

Veröffentlicht:

Von:

KönigsWinter: Konwersja promu oszczędza czas

W ciągu ostatnich dwóch lat zespół Rheinfächre Königswenter, kierowany przez Michaela Birka, intensywnie pracował nad optymalizacją działania promu w 1996 roku. Dzięki innowacyjnego rozwiązania wydajność promu została znacznie zwiększona: zainstalowano trzecią klapę, co znacząco poprawia dostęp do pojazdów, jak i wyładowywania.

Ta innowacja zmniejsza niezbędną trasę i związane z nią czasy o około jedną trzecią, a także oszczędza około 20 procent energii. Birk podkreśla, że ​​ta poprawa przynosi korzyści zarówno firmie, jak i użytkownikom, ponieważ prom może być teraz obsługiwany szybciej i wydajniej. Prom „Königswein IV”, który ma 46 metrów długości i 20 metrów szerokości, miał wcześniej dwie klapy po tej samej stronie i wymagało skomplikowanego manewru zwrotnego.

Optymalizacja sekwencji operacyjnej

Instalując trzecią klapę, prom może teraz optymalnie użyć swojej pozycji z przepływem ren. W przeszłości statek najpierw musiał pojechać o prąd, a następnie odwrócić się, aby załadować pasażerów i pojazdy po drugiej stronie. Teraz prom może wykorzystać energię elektryczną, która nie tylko skraca czas transportu, ale także upraszcza firmę. Do dziewięciu samochodów jest ładowane na prom na wycieczkę, z użyciem dwóch „starych” klap, jeśli ruch jest wyższy, aby zwiększyć pojemność do 40 samochodów na podróż.

Postęp technologiczny w zakresie zwiększania wydajności

Aby ułatwić instrukcje kierowcom, prom Ren planuje zainstalować wyświetlacz LED, który pokazuje kierowcom, w jaki sposób najlepiej ustawić swoje samochody na promie. Ta miara ma pomóc każdemu kierowcy znaleźć miejsce, a proces działa sprawnie. Ostatnie inwestycje w nową klapę są również odpowiedzią na rosnące ceny energii i potrzebę działalności bardziej zrównoważonej.

Zapytany o alternatywne techniki napędu, Birk powiedział, że konwersja całego systemu napędowego będzie czas i kosztowna oraz że firma nie będzie w stanie wyciągnąć promu z pracy przez kilka miesięcy. Dawna technologia Diesla została już zastąpiona przez paliwo GTL, a statek pozostaje w doskonałym stanie.

Składnik infrastruktury regionalnej

Prom oznacza ważną infrastrukturę i transportuje około 800 samochodów nad Renem każdego dnia, podczas gdy w weekendy dodawane są dodatkowych pieszych i rowerzystów. Rheinfächre Königswinter GmbH istnieje od 125 lat, których korzenie sięgają XV wieku. Ta tradycja jest nadal uprawiana, co sprawia, że ​​prom jest ważną częścią regionalnych połączeń transportowych.