Ny färjeklaff i Königswinter: Ökande effektivitet på Rhen!

<p> <strong> Ny färjeklaff i Königswinter: Ökande effektivitet på Rhen! </strong> </p>

Königswinter: Konvertering av färjan sparar tid

Under de senaste två åren har teamet av Rheinfächre Königswinter, ledd av Michael Birk, intensivt arbetat med att optimera driften av färjan 1996. Med en innovativ lösning ökades färjans effektivitet: en tredje klaff installerades avsevärt, vilket förbättrar åtkomsten för fordon både vid belastning och laster.

Denna innovation minskar den nödvändiga vägen och tillhörande tider med cirka en tredjedel och sparar också cirka 20 procent av energin. Birk betonar att denna förbättring gynnar både företaget och användarna, eftersom färjan nu kan drivas snabbare och mer effektivt. Färjan "Königswinter IV", som är 46 meter lång och 20 meter bred, hade två klaffar tidigare på samma sida och krävde en komplicerad svängmanöver.

Optimering av driftssekvensen

Genom att installera den tredje klaffen kan färjan nu optimalt använda sitt läge med Rhinens flöde. Tidigare var fartyget först tvungen att köra mot strömmen och sedan vända sig för att ladda passagerare och fordon på andra sidan. Nu kan färjan använda elen, som inte bara förkortar transporttiderna utan också förenklar företaget. Upp till nio bilar laddas på färjan per turné, med användning av de två "gamla" klaffarna om trafiken är högre för att öka kapaciteten till upp till 40 bilar per resa.

teknisk framsteg för att öka effektiviteten

För att göra instruktionerna enklare för förarna planerar Rhine Ferry att installera en LED -skärm som visar förarna hur de bäst placerar sina bilar på färjan. Denna åtgärd är avsedd att hjälpa varje förare att hitta en plats och processen går smidigt. De senaste investeringarna i den nya klaffen är också ett svar på de växande energipriserna och behovet av att driva mer hållbart.

På frågan om alternativa drivtekniker sa Birk att omvandlingen av hela drivsystemet skulle vara tid och kostsamt och att företaget inte skulle kunna ta färjan ur drift i flera månader. Den tidigare dieseltekniken har redan ersatts av GTL -bränsle, och fartyget förblir i utmärkt skick.

En komponent i den regionala infrastrukturen

Färjan står för en viktig infrastruktur och transporterar cirka 800 bilar över Rhen varje dag, medan ytterligare fotgängare och cyklister läggs till på helgerna. Rheinfächre Königswinter GmbH har funnits i 125 år nu, vars rötter går tillbaka till 1500 -talet. Denna tradition odlas fortfarande idag, vilket gör färjan till en viktig del av de regionala transportförbindelserna.

Kommentare (0)