Νέα κατασκευή του Pissrinne στη Βόννη: καθυστέρηση από την DB επ 'αόριστον

<p> <strong> Νέα κατασκευή του Pissrinne στη Βόννη: καθυστέρηση από την DB επ 'αόριστον </strong> </p>


Δεν υπάρχει έκδοση για το έργο στο κεντρικό σιδηροδρομικό σταθμό < /em>
< /span>
νέα κατασκευή της Bonn "pissrinne" αναβάλλεται επ 'αόριστον < /span>

bonn Τέλος, η κατασκευή για τη νέα υπόγεια διάβαση μεταξύ Herwarthstraße και το παλιό νεκροταφείο θα πρέπει τελικά να ξεκινήσει τον Μάιο. Τώρα η πόλη της Βόννης ανακοινώνει ότι η Deutsche Bahn δεν θα παράσχει κανένα πρόγραμμα κατασκευής.

Το προγραμματισμένο νέο κτίριο του υπόγειου χώρου, η οποία συχνά περιγράφεται ανεπίσημα ως "κανάλι PISS", έχει προκαλέσει σημαντικό δημόσιο συμφέρον τις τελευταίες εβδομάδες. Η κατασκευή θα πρέπει να βελτιώσει την προσβασιμότητα μεταξύ σημαντικών σημείων στην αστική περιοχή και ελπίζαμε από πολλούς κατοίκους και μετακινούμενους.

Παρά την πρόβλεψη της έναρξης της κατασκευής, το έργο αντιμετωπίζει τώρα αβέβαιες στιγμές. Η απόφαση του Deutsche Bahn να μην παράσχει μια οικοδομική αρχή δημιουργεί ερωτήματα που όχι μόνο αφορούν τη διοίκηση της πόλης, αλλά και τους πολίτες. Ο λόγος για τις καθυστερήσεις μπορεί να πρέπει να είναι πρόσθετες εξετάσεις ή να σχεδιάσουν εμπόδια του νόμου που είναι απαραίτητα σε σχέση με την υποδομή του σιδηροδρόμου.

Η πόλη της Βόννης έλαβε την κατάσταση ως ευκαιρία να εξηγήσει τους λόγους για τη μετατόπιση μιας δήλωσης και έχει ήδη ανακοινώσει ότι θα εξετάσει εναλλακτικές επιλογές, έτσι ώστε το έργο να μπορεί να εφαρμοστεί στο μέλλον. Το Δημοτικό Συμβούλιο θα συμβουλεύσει για πιθανά βήματα στις επερχόμενες συναντήσεις.

Τα τελευταία χρόνια υπήρξαν πολλές συζητήσεις σχετικά με την υποδομή μεταφορών στην περιοχή της Βόννης, ειδικά όσον αφορά τη σχέση μεταξύ διαφορετικών περιοχών και εταιρειών μεταφορών. Η κατασκευή της υπόγειας διαδρομής θα πρέπει να αποτελεί μέρος μεγαλύτερων σχεδίων, τα οποία περιλαμβάνουν επίσης την ανανέωση των υφιστάμενων κυκλοφοριακών διαδρομών και τη βελτίωση των πεζών και των ποδηλάτων.

Η μετατόπιση του έργου δεν θα μπορούσε να επηρεάσει μόνο τις μεμονωμένες ροές κυκλοφορίας, αλλά θα μπορούσε επίσης να έχει περισσότερες συνέπειες για την ανάπτυξη της αστικής υποδομής. Οι κάτοικοι και οι χρήστες των σιδηροδρομικών σταθμών θα ερωτηθούν τους επόμενους μήνες για να μάθουν για τις εξελίξεις και να συμμετάσχουν ενεργά στον λόγο για το μελλοντικό σχεδιασμό της πόλης.

Kommentare (0)