Nowe światło dla Kaller Bahnhof: Planowanie startów podziemnych dla pieszych
Nowe światło dla Kaller Bahnhof: Planowanie startów podziemnych dla pieszych
KALL: Polityka chce, aby wariant Slimmed Down for Station Dalesspass
Planowanie nowego podziemnego dla pieszych na stacji Kall wciąż stoi od lat. Z powodu tych opóźnień Kaller Politics postanowiła teraz wdrożyć uproszczoną wersję oryginalnego projektu. Należy to przede wszystkim przyspieszyć, ponieważ ten zmniejszony wariant nie przyjmuje żadnych obszarów Deutsche Bahna, dlatego można pokonać mniej biurokratycznych przeszkód. Lokalna rada jednogłośnie zatwierdziła ten krok podczas ostatniej sesji.
Obecnie wielu podróżników uważa, że podsumowanie podziemne dla pieszych jest niepewne, szczególnie wieczorem. Doprowadziło to do długoterminowych wysiłków w celu zwiększenia bezpieczeństwa i zachęcania obszaru. Pomimo tych przedsięwzięć nie nastąpiło znaczący postęp w przeprojektowaniu.
Włącz i dostępność w Focus
W ramach nowego planowania, firma zajmująca się architekturą planu przestrzennego Aachen zaproponowała rewizję istniejącej koncepcji. Teraz planowane jest zburzyć starą rampę, która wcześniej doprowadziła do tunelu w koryta, a zamiast tego otworzyć obszar na kolejce bardziej przestronny. Ma to na celu poprawę widoczności tunelu i ułatwienie dostępu do przejścia podziemnego. Nowe schody mają również działać jako bezpośrednie połączenie z budynkiem stacji.
redukcja złożoności
Nowe, zredukowane rozwiązanie przewiduje schody, które powstają z boku bez głównych interwencji strukturalnych. Poziom istniejącego chodnika ma zostać utrzymany, a schody do domu spotkania są prowadzone krótsze. Prowadzi to nie tylko do niższych kosztów, ale także do niższego stopnia uszczelnienia obszarów, które pociągają za sobą pozytywne aspekty środowiskowe. Według Kaller Politics, planowanie to można wdrożyć bez obszaru Bahn AG przewidzianego w pierwotnym planowaniu, które umożliwia terminowe wdrożenie.
Promocja i dalsze kroki
Koszty rewizji środowiska stacji szacowane są na około 4,3 miliona euro, przy czym 90 procent tej kwoty jest finansowane przez Go.Rhinland GmbH. Administracja zapewniła również, że fundusze, które zostały już wydane na oryginalne plany, nie zostaną odzyskane, co zmniejsza obciążenie finansowe dla gminy. Czynniki te sprawiają, że polityka Kaller jest optymistyczna w przyszłości i potwierdzają pilność, że środki w celu ulepszenia dworca kolejowego w Kall zostaną wdrożone tak szybko, jak to możliwe.
Kommentare (0)