pendlare var försiktiga: Kölnstationen står inför massiva begränsningar
<p> <strong> pendlare var försiktiga: Kölnstationen står inför massiva begränsningar </strong> </p>
byggnadsarbete
tung tid för pendlare: knappast något tåg
Kölnens huvudstation kommer att uppleva betydande begränsningar för tågtrafiken under de kommande veckorna. Anledningen till detta är ett omfattande byggnadsarbete som bör leda till att en ny elektronisk signalbox kan leda till att bestrida en ny elektronisk signalbox. Dessa åtgärder resulterar i en blockering av tågtrafik, som kommer att fortsätta från fredag kväll till måndag morgon. Deutsche Bahn tillkännager att nästan alla tåg omdirigeras eller ersättningsbussar används.
Konsekvenserna för pendlare är betydande. Regional trafik och vissa trafikanslutningar med lång distans påverkas särskilt. Anslutningen mellan Köln och Koblenz på vänster sida av Rhen är helt inställd. Rutter till Euskirchen och Aachen påverkas också. Detta representerar en av de största stängningarna i Köln och påverkar olika resenärer varje dag.
För att dämpa effekterna av detta block, är en ersättning av skenor inställd. En flotta på över 100 bussar kommer att användas för att ersätta sex regionala expresslinjer, flera S-Bahn-anslutningar och regionala tåglinjer. Som förväntat täcker bussarna cirka 700 000 kilometer under denna fas för att säkerställa att resenärer fortfarande kan få sina destinationer.
Under konstruktionsarbetet är inte bara omvandlingen av signalrutan slutförd, utan också tekniken för en ytterligare framtida expansion kontrolleras. De totala kostnaderna för båda projekten uppgår till 360 miljoner euro och bör leda till lång sikt till en mer stabil järnvägstrafik i regionen.
Kölnens centralstation är den mest ofta tågstationen i North Rhine-Westfalia med 180 000 resenärer varje dag. De ansvariga betonar att de är medvetna om svårigheterna för pendlare och kräver ett visst tålamod medan byggarbetet är slutfört. De nya signalrutorna är utformade för att säkerställa ökad flexibilitet och tillförlitlighet i järnvägsverksamheten i framtiden.
Kommentare (0)