Cologne-Mülheim的自行车网络扩展：需要更多郊区的租金

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穆尔海默政治要求扩大该地区的KVB车轮网络

在穆尔海姆地区，尤其是在郊区，科隆verkehrsbetriebe（KVB）对租赁自行车的需求稳步增加。绿党，左派和单一授权持有人Andreas Altefrohne的联合提议强调，当前的车站网络在该地区的许多地方不够。用户通常会面临从下一个车站回家或购物的漫长方法，这限制了租赁自行车的明智使用。

轮子网络中的限制

尽管Mülheim，Buchforst和Buchheim等地区已经集成到KVB Wheel Network的所谓蓝色挠性区域中，但该地区许多其他地区的限制性更大。在这里，车轮站通常只能在中央位置找到，这意味着自行车不能灵活地停放，并且在任何地方都没有额外的费用。这意味着用户必须步行覆盖下一个车站的长距离。

新站的常见应用

在最近举行的穆尔海姆区议会的会议上，成员一致激发了两个扩展车轮网络的应用程序。虽然申请侧重于Dellbrück，Stammheim和Flittard的地区，但SPD的另一项应用程序，CDU和FDP提出了杜恩瓦尔德和霍恩豪斯的其他轮毂站。这些建议旨在改善那里的居民的出行联系，目前尤其取决于公共交通。

需要更好的骑行基础架构

根据申请人的说法，迫切需要在Höhenhaus和Dünnwald建立新的KVB轮台。在这些地区，公共交通连接有限，现有的车轮站不足以满足人口的需求。拟议的新自行车站的位置集中在中心点上，以确保每个人都能获得更好的可访问性，并为室外地区许多居民必须继续使用的汽车提供替代方案。

实现的Outlook

穆尔海姆区议会现在要求市议会扩大该地区住院的租金范围。关于新电台未来计划的讨论应与城市，KVB和地区会议合作进行。这项倡议可以帮助促进骑自行车作为环保的流动性替代方案，并提高受影响地区的生活质量。