Bonnstrasse atvirkščiai: statybos darbai ir skaitmeninio signalo dėžutės mažinimas
Bonnstrasse atvirkščiai: statybos darbai ir skaitmeninio signalo dėžutės mažinimas
Hürth: Štai kodėl geležinkelio užtvaros šiuo metu yra valdomos rankomis
Hürthe šiuo metu veikia geležinkelio kliūtys pereinant prie Bonnstrasse, o tai lemia nuolatiniai statybos darbai ir atitinkamos technologijos modernizavimas. Šios priemonės pastarosiomis savaitėmis lėmė didelius srauto sutrikimus, vairuotojams skundžiant ilgus atsilikimus. Daugelis nukentėjusių gyventojų viešai patarė išvengti paveikto kelio, kad būtų išvengta vėlavimų.
Statybos darbai yra pirmojo naujojo elektroninio signalo dėžutės „Kairiojo Rheino“ statybos lygio dalis, kuri skirta modernizuoti geležinkelio mazgą Kelne. Vykdant šį projektą, keičiama pasenusi signalo dėžutės technologija „Kalscheuren“, kuri taip pat apima visišką barjero ir signalo technologijos atnaujinimą pereinant į Bonnstrasse. Be to, paveiktas kaimyninis perėjimas prie Schmittenstraße ir mažas perėjimas prie bažnyčios bokšto.
Automatinės kliūtys šiuo metu neveikia, o naujoji technologija dar nėra paruošta naudoti. Siekdama užtikrinti saugumą šiame lygyje perėjant, „Deutsche Bahn“ nuo vidurio vidurio naudojo lygio kirtimo postus, kurie rankiniu būdu apsaugo takelius. Šie darbuotojai pradeda užsitikrinti trasas dešimt - 15 minučių iki traukinio pravažiavimo, kuris lemia minėtus atsilikimus.
Tačiau padėtis atsipalaidavo nuo gegužės 2 d., Nes nė vienas traukinys nebus važiuojamas iki gegužės 19 d. Dėl skaitmeninio signalo dėžutės tarp Hürth ir Erftstadt. Nepaisant to, kelio vartotojai turi būti pasirengę, kad statybos transporto priemonės retkarčiais naudojamos trasose. Baigęs darbą, tikimasi, kad lygio kirtimas vėl veiks normaliai.
Pažanginant skaitmeninimą geležinkelių sraute siekiama pagerinti saugumą ir efektyvumą, tačiau perėjimas nuo senos technologijos prie naujos technologijos laikinai kelia iššūkius. Belieka išsiaiškinti, kaip eismo padėtis Hürthe vystysis baigus statybos darbus.