Bonnstrasse上的反向：施工工作和数字信号盒适度

Hürth：这就是为什么当前手动控制铁路壁垒的原因

在Hürth中，过渡到Bonnstrasse的铁路障碍目前正在运营，这是由于正在进行的建筑工作和相关技术的现代化所致。这些措施在最近几周导致了严重的交通中断，驾驶员抱怨长期积压。许多受影响的居民公开建议避免受影响的途径避免延误。

施工工作是新的电子信号盒“左莱茵”的第一个施工水平的一部分，该框架是现代化科隆的铁路节点的现代化。作为该项目的一部分，替换了Kalscheuren中过时的信号盒技术，这还包括在过渡到Bonnstrasse时完全续签屏障和信号技术。此外，施密氏菌的相邻过渡和教堂塔上的小过渡也受到影响。

自动屏障目前已经失效，而新技术尚未准备好使用。为了确保在此级别穿越时的安全性，德意志·巴恩（Deutsche Bahn）自4月中旬以来就使用了级别的交叉职位，可以手动保护轨道。这些员工在通过火车通行前十到15分钟开始固定轨道，这导致了提到的积压。

但是，由于5月2日，由于Hürth和Erftstadt之间的数字信号箱的调试，因此情况已经放松了，因为没有火车在5月19日之前运行。但是，必须准备道路使用者，以确保偶尔在轨道上使用施工车辆。完成工作后，预计水平交叉将正常工作。

铁路交通中的数字化旨在提高安全性和效率，但是从旧技术到新技术的过渡暂时带来了挑战。完成建设工作后，休伦的交通状况将如何发展还有待观察。