Sankt Augustin: nový železniční cyklus nebo chaos dopravní jam?

Veröffentlicht:

Von:

Komentář k: CDU se obává dlouhých dopravních zácpa Spousta hodin, malý plán?

názor | sankt Augustin Nové pětiminutové hodiny linky 67 (dnes 66) by měly zajistit, aby hustší stávkující provoz z roku 2026-but v St. Augustin se stal permanentním boont kanálem. Proč je rozšíření místní dopravy dobře míněno, ale špatně připravené - a co by se mělo stát nyní.

CDU se obává plánované komprese hodinových železnic 67, která má vstoupit v platnost od roku 2026. Navzdory záměru zlepšit veřejnou dopravu je strach, že implementace není dostatečně promyšlená. Hodnostnění rozvrhu by mohl vést ke zvýšenému stresu na ulicích, a tak způsobit dopravní zácpy a zpoždění, což by výrazně narušilo dopravní situaci v Sanktu Augustinu.

Na tomto pozadí je poptávka přehodnotit proces plánování a předem přiměřeně přizpůsobit dopravní infrastrukturu. CDU varuje, že na rozšíření místní dopravy nesmí být vnímáno izolovaně, ale musí být prováděna v úzké koordinaci se stávajícími dopravními strukturami. V opačném případě je cíl zvýšit atraktivitu veřejné dopravy.

Kromě toho se poukazuje na přijetí vhodných opatření k přijetí vhodných opatření, aby byla zajištěna hladká integrace nových hodin do stávajícího systému. Bez komplexního plánování kontroly provozu existuje riziko, že se doba dojíždění zvětší a že ulice jsou přetíženy. Občané v Sanktu Augustin očekávají, že udržitelná řešení budou podporovat mobilitu a vyhnout se tvorbě prachu.

V nadcházejících diskusích o změně hodin bude zásadní zapojit odborné názory a organizovat komplexní účast občanů, aby se zachytily obavy obyvatel a integrovaly je do plánování. Cílem by mělo být vytvoření atraktivního a funkčního lokálního dopravního systému, který je v souladu s potřebami populace.