Sankt Augustin: Nouveau cycle de chemin de fer ou chaos de la embouteille?

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Commentaire sur: CDU craint de longs embouts avec compression d'horloge
beaucoup d'horloge, petit plan?

opinion | Sankt Augustin La nouvelle horloge de cinq minutes de la ligne 67 (aujourd'hui 66) devrait s'assurer que le canal de boost plus dense de 2026 mais ce qui est menacé à Saint-Augmentation pour un canal de boost permanent devient. Pourquoi l'expansion du transport local est bien signifiée, mais mal préparée - et ce qui devrait se passer maintenant.

La CDU est préoccupée par la compression d'horloge prévue de la ligne de train léger 67, qui devrait entrer en vigueur à partir de 2026. Malgré l'intention d'améliorer les transports publics, la crainte est que la mise en œuvre ne soit pas suffisamment pensée. Un calendrier plus dense pourrait entraîner un stress accru dans les rues et ainsi provoquer des embouteillages et des retards, ce qui altérait considérablement la situation de la circulation à Sankt Augustin.

Dans ce contexte, la demande est de repenser le processus de planification et d'adapter adéquatement l'infrastructure de transport à l'avance. La CDU prévient que l'expansion du transport local ne doit pas être considérée de manière isolée, mais doit être effectuée en coordination étroite avec les structures de trafic existantes. Sinon, l'objectif de rendre les transports publics plus attrayants.

De plus, il est souligné de prendre des mesures appropriées pour prendre des mesures appropriées afin d'assurer une intégration en douceur de la nouvelle horloge dans le système existant. Sans planification complète du contrôle du trafic, il y a un risque que les temps de trajet augmentent et que les rues soient surchargées. Les citoyens de Sankt Augustin s'attendent à ce que des solutions durables favorisent la mobilité et évitent la formation de poussière.

Dans les discussions à venir sur le changement d'horloge, il sera crucial d'impliquer des opinions d'experts et d'organiser la participation complète des citoyens afin de saisir les préoccupations des résidents et de les intégrer dans la planification. L'objectif devrait être de créer un système de transport local attrayant et fonctionnel qui est conforme aux besoins de la population.