Sankt Augustin: nuovo ciclo ferroviario o caos.

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Commentary on: CDU fears long traffic jams with clock compression
un sacco di orologio, piccolo piano?

opinione | sankt Augustin Il nuovo orologio di cinque minuti della linea 67 (oggi 66) dovrebbe garantire un traffico più denso da 2026-but ciò che è minacciato a Sant'Augusto per un canale permanente diventi permanente. Perché l'espansione del trasporto locale è ben intesa, ma scarsamente preparata - e cosa dovrebbe accadere ora.

Il CDU è preoccupato per la compressione dell'orologio pianificata della linea della metropolitana leggera 67, che dovrebbe entrare in vigore dal 2026. Nonostante l'intenzione di migliorare il trasporto pubblico, la paura è che l'implementazione non sia sufficientemente pensata. Un calendario più denso potrebbe portare ad un aumento dello stress per le strade e quindi causare ingorghi e ritardi, il che comprometterebbe significativamente la situazione del traffico in Sankt Augustin.

In questo contesto, la domanda è quella di ripensare il processo di pianificazione e adattare adeguatamente l'infrastruttura di trasporto in anticipo. Il CDU avverte che l'espansione del trasporto locale non deve essere vista in isolamento, ma deve essere effettuata in stretto coordinamento con le strutture del traffico esistenti. Altrimenti, l'obiettivo di rendere più attraente i trasporti pubblici.

Inoltre, è sottolineato di adottare misure adeguate per adottare misure adeguate al fine di garantire una regolare integrazione del nuovo orologio nel sistema esistente. Senza una pianificazione completa nel controllo del traffico, esiste il rischio che i tempi di pendolarismo aumentino e che le strade siano sovraccaricate. I cittadini di Sankt Augustin si aspettano che soluzioni sostenibili promuovano la mobilità ed evitino la formazione della polvere.

Nelle prossime discussioni sul cambio di orologio, sarà fondamentale coinvolgere opinioni di esperti e organizzare una partecipazione completa dei cittadini al fine di catturare le preoccupazioni dei residenti e integrarli nella pianificazione. L'obiettivo dovrebbe essere quello di creare un sistema di trasporto locale attraente e funzionale in linea con le esigenze della popolazione.