Faisons restrictions: les travaux de construction à la station centrale de Cologne à partir du 2 mai

<p> <strong> Faisons restrictions: les travaux de construction à la station centrale de Cologne à partir du 2 mai </strong> </p>

Travaux de construction à Cologne Central Station: Commuter en Rhénanie avec des défis

Le prochain travail de construction à la gare centrale de Cologne est un défi important pour les navetteurs et les voyageurs en Rhénanie. De la soirée du 2 au 19 mai, presque tous les trafics de train seront affectés par de vastes détours et des bus de remplacement. Cela s'applique en particulier aux transports régionaux, avec des connexions de transport importantes, telles que les sprinters de glace de Bonn à Berlin.

La gare principale, qui fréquente environ 180 000 passagers chaque jour, est fortement accablée par ces fermetures. Le trafic ferroviaire entre Cologne et Koblenz sur le côté gauche du Rhin est entièrement réglé, tandis que l'itinéraire sur le côté droit du Rhin reste accessible. De plus, les voies d'Euskirchen et d'Aix-la-Chapelle sont également affectées, ce qui restreint l'accessibilité des autres points dans les environs.

Afin de compenser l'élimination des trains régionaux, Deutsche Bahn utilisera plus de 100 bus qui assurent le trafic de remplacement ferroviaire. Les bus doivent couvrir environ 700 000 kilomètres pendant toute la durée de la fermeture. Les stations d'échange sont distribuées à la gare principale de Cologne et des gares Messe / Deutz et Hansaring, en plus également dans des endroits tels que Horrem, Euskirchen et Bonn. Ces mesures nécessitent une logistique étendue pour assurer un transport en douceur pour tous les navetteurs.

Les travaux de construction sont utilisés pour commander une nouvelle boîte de signal électronique plus moderne et les tests finaux de la technologie afin de permettre un fonctionnement plus flexible et sans problème à l'avenir. De plus, d'autres boîtes de signal dans Cologne doivent être achevées dans environ un an. Ces mesures ont un volume total de 360 ​​millions d'euros et devraient entraîner une amélioration du trafic ferroviaire à long terme, après quoi Deutsche Bahn fait référence à ses déclarations.

Conscience de l'inconvénient que cette œuvre apporte avec elle est présente. C'est une phase du changement qui nécessite de la patience et de la compréhension pour toutes les personnes impliquées, dans le but d'optimiser l'infrastructure.