Stiprūs apribojimai: Statybos darbai Kelno centrinėje stotyje nuo gegužės 2 d.

Būsimi statybos darbai Kelno centrinėje stotyje yra didelis iššūkis priemiestiniams ir keliautojams Reinelande. Nuo gegužės 2 d. Iki gegužės 19 d. Beveik visi traukinių eismą paveiks platus apvažiavimas ir pakaitiniai autobusai. Tai ypač taikoma regioniniam transportui, su svarbiais transporto jungtimis, tokiomis kaip ledo sprinteriai iš Bonos į Berlyną.

Pagrindinė traukinių stotis, kurią kiekvieną dieną lankosi apie 180 000 keleivių, yra didelę apsunkintą šių uždarymų. Geležinkelio eismas tarp Kelno ir Koblenzo kairėje Reino pusėje yra visiškai nustatytas, o maršrutas dešinėje Reino pusėje išlieka prieinamas. Be to, taip pat paveikti maršrutai į Euskircheną ir Acheną, o tai riboja tolesnių taškų prieinamumą aplinkinėse apylinkėse.

Siekdama kompensuoti regioninių traukinių pašalinimą, „Deutsche Bahn“ naudos daugiau nei 100 autobusų, užtikrinančių geležinkelio pakeitimo eismą. Per visą uždarymo laiką autobusai turi uždengti maždaug 700 000 kilometrų. Mainų stotys paskirstomos pagrindinėje traukinių stotyje Kelne ir Messe/Deutz ir Hansaring traukinių stotyse, be to, tokiose vietose kaip „Horrem“, „Euskirchen“ ir „Bonn“. Šioms priemonėms reikalinga išsami logistika, kad būtų užtikrintas sklandus visų priemiesčių transportas.

Statybos darbai naudojami norint užsakyti naują, modernesnį elektroninį signalo dėžę ir galutinius technologijos bandymus, kad ateityje būtų galima lanksčiau ir be rūpesčių. Be to, tolesnės signalo dėžutės Kelne turi būti baigtos maždaug per metus. Šių priemonių bendra apimtis yra 360 milijonų eurų ir ilgainiui turėtų pagerinti geležinkelių srautą, po to „Deutsche Bahn“ nurodo jo teiginius.

Suvokimas apie nepatogumus, kuriuos su juo sukelia šis darbas. Tai yra pokyčių etapas, reikalaujantis kantrybės ir supratimo visiems dalyviams, siekiant optimizuoti infrastruktūrą.