Stuttgart 21: Lecții de la cel mai climatic dezastru prietenos

Stuttgart 21: Lecții de la cel mai climatic dezastru prietenos

Gigantic Railway Project "Stuttgart 21" a făcut titluri din nou și din nou în ultimii ani, dar nu din cauza funcționării sale lină. Cu costuri inițiale de 4,5 miliarde de euro în 2009, bugetul a crescut acum până la unsprezece miliarde de euro. Punerea în funcțiune planificată a fost planificată inițial pentru 2019, dar a fost amânată până la sfârșitul anului 2025. Întârzierea suplimentară se datorează în principal problemelor cu tehnologia digitală care ar trebui să înlocuiască semnalele convenționale.

O altă problemă asociată cu Stuttgart 21 este conexiunea Gäubahn, care trece de la și la Singing și Zurich. Ocolul planificat prin Stuttgart-Vaihingen amenință o oprire pentru Gäubahn. Acest lucru ar însemna că călătorii ar trebui să se schimbe până la finalizarea unui proiect de tunel și a unei opriri la aeroport, ceea ce ar trebui să fie cazul în 2032 cel mai devreme.

Critica lui Stuttgart 21 se referă nu numai la dimensiunea financiară a proiectului, ci și la efectele asupra mediului. Asociația de conservare a naturii de stat (LNV) se teme de o creștere a traficului rutier dacă Gäubahn este întrerupt. LNV a solicitat biroului federal federal să schimbe un plan pentru a preveni acest lucru.

Un aspect central al discuției despre Stuttgart 21 rămâne lipsa reglementării climatice a proiectului. În ciuda importanței din ce în ce mai mari a protecției mediului, producătorii de decizie politică nu par să învețe din greșelile lui Stuttgart 21. Se arată că politica continuă să investească sume mari în proiecte controversate în loc să îmbunătățească infrastructura existentă.

În general, dezbaterea despre Stuttgart 21 ilustrează provocările cu care Germania se confruntă cu o infrastructură durabilă în ceea ce privește infrastructura durabilă. Argumentul despre Gäubahn și reglementările climatice ale proiectului general ridică întrebări importante despre orientarea pe termen lung a politicii de transport și de mediu.