斯图加特21：来自最气候友好的灾难的教训

斯图加特21：来自最气候友好的灾难的教训

巨大的铁路项目“斯图加特21”近年来一次又一次地成为头条新闻，但这并不是因为其顺利运行。 2009年的初始成本为45亿欧元，预算现已上涨至估计110亿欧元。计划的调试最初是计划于2019年的，但已推迟到2025年底。额外的延迟主要是由于数字技术问题应取代常规信号。

与Stuttgart 21相关的另一个问题是Gäubahn的连接，该连接从唱歌到唱歌和苏黎世。计划在斯图加特 - 瓦辛根（Stuttgart-Vaihingen）的绕道威胁着Gäubahn的停滞。这意味着旅行者将不得不更改，直到隧道项目和机场的中途停留，最早应该在2032年发生这种情况。

对斯图加特21的批评不仅是指项目的财务方面，而且是指对环境的影响。州自然保护协会（LNV）担心，如果gäubahn中断，道路交通会增加。 LNV已要求联邦铁路办公室更改防止这种情况的计划。

关于Stuttgart 21的讨论的主要方面仍然是该项目的气候调节。尽管环境保护的重要性越来越重要，但政治决策者似乎并没有从斯图加特21的错误中学习。这表明政治继续投资于有争议的项目，而不是改善现有的基础设施。

总的来说，关于斯图加特21的辩论说明了德国在可持续基础设施方面面临的可持续基础设施面临的挑战。关于Gäubahn和整个项目的气候法规的论点提出了有关运输和环境政策的长期取向的重要问题。