скъпо преобразуване на A565: Bonn се подготвя за разширяването на хиляди фута за

Veröffentlicht:

Von:

A565: Новият хиляда фута в Bonn ще бъде по -скъп от очакваното

Като част от Федералния план за транспортна инфраструктура 2030 г. се планира цялостно разширяване на A565 в Bonn. Това включва и моста на Бон Северен и мостовия влак, известен като "Хиляда крак", който минава между Бон Енденич и кръстовището на магистрала Бон-Норд. Цената на този проект се увеличи значително: докато през март 2025 г. се говори за инвестиция от 293 милиона евро, сегашните оценки сега възлизат на 450 милиона евро. Autobahn GmbH главно оправдава това увеличение на разходите с увеличените цени на строителството.

Милипедът: нужда от обновяване поради възраст

Autobahn GmbH съобщава, че хилядият футбол е достигнал своя математически полезен живот и вече не е устойчив в дългосрочен план. Това не само представлява техническо предизвикателство, но също така изисква цялостно планиране за предстоящото преобразуване. Понастоящем проектът е във фазата на планиране, с цел да започне строителните работи в края на 2026 г. Цялото преобразуване трябва да отнеме общо шест години.

Прилагане на строителните работи и маршрутизиране на трафика

Първата строителна работа се фокусира върху изключителното яйце, с очаквано завършване в края на лятото 2027 г. За да се сведе до минимум натоварването на трафика в региона през периода на строителство, се планира координирано маршрутизиране на трафика, за да се гарантира потока на трафика върху A565. Autobahn GmbH планира постепенно да облекчи съществуващите пътни участъци и съответно да адаптира инструкциите за трафик.

Бъдещо планиране на инфраструктурата

Успоредно с тези мерки за строителство се провежда ремонтна работа върху Friedrich-Ebert-Brücke, която води над A565, в момента се провежда. Подмяна на сградата на моста не се решава преди средата на -2030 -те. С оглед на бързо нарастващите данни за трафика, които всеки ден записват около 90 000 превозни средства в този участък от магистрала, тези мерки са от съществено значение за разширяването на капацитета и за извършване на инфраструктурата по бъдещ начин.

Ограничения за натоварване и тегло

За да се сведе до минимум натоварването на съществуващите мостови влакове до обширната експанзионна работа, вече са определени ограничения за тегло върху камиони. На Millipede се оставят само камиони с общо тегло до 30 тона да шофират. На фона на повтарящите се специални тестове тези мерки са строго необходими за предишната стабилност на сградите.