A565: n kallis muuntaminen: Bonn valmistautuu tuhannen jalan laajennukseen

Veröffentlicht:

Von:

A565: Uusi tuhannen jalka Bonnissa on odotettua kalliimpaa

Osana liittovaltion liikenneinfrastruktuurisuunnitelmaa 2030 suunnitellaan A565: n kattava laajennus Bonnissa. Tähän sisältyy myös Bonn North Bridge ja Bridge-juna, joka tunnetaan nimellä "Thousand Foot", joka kulkee Bonn Endenichin ja Bonn-Nord-moottoritien risteyksen välillä. Projektin kustannukset ovat nousseet huomattavasti: Vaikka maaliskuussa 2025 oli puhunut 293 miljoonan euron sijoituksesta, nykyiset arviot ovat nyt 450 miljoonaa euroa. Autobahn GmbH oikeuttaa pääasiassa tämän kustannuskorotuksen nousun lisääntyessä.

Millipede: Antaa kunnostuksen vuoksi iän vuoksi

Autobahn GmbH raportoi, että tuhat jalkapalloa on saavuttanut matemaattisen hyödyllisen elämänsä eikä ole enää kestävä pitkällä aikavälillä. Tämä ei ole vain teknistä haastetta, vaan vaatii myös kattavaa suunnittelua tulevaa muuntamista varten. Projekti on tällä hetkellä suunnitteluvaiheessa, tavoitteena rakennustöiden aloittamiseksi vuoden 2026 lopussa. Koko muuntamisen tulisi kestää yhteensä kuusi vuotta.

Rakennustöiden ja liikenteen reitityksen toteuttaminen

Ensimmäisessä rakennustyössä keskitytään loppukäyttämiseen, odotettavissa olevaan valmistumiseen loppukesästä 2027. Alueen liikennekuormituksen minimoimiseksi rakennusjakson aikana on suunniteltu koordinoitu liikenteen reititys A565: n liikenteen virtauksen varmistamiseksi. Autobahn GmbH aikoo lievittää nykyisiä tieosat vähitellen ja mukauttaa liikenneohjeet vastaavasti.

Tuleva infrastruktuurisuunnittelu

Näiden rakennustoimenpiteiden rinnalla Friedrich-Ebert-Brücken korjaustyöt ovat parhaillaan käynnissä. Sillan korvaavaa rakennusta ei käsitellä ennen 2030 -luvun puolivälissä. Nopeasti kasvavien liikenteen lukujen vuoksi, jotka kirjataan noin 90 000 ajoneuvoa tällä moottoritieosassa päivittäin, nämä toimenpiteet ovat välttämättömiä kapasiteetin laajentamiseksi ja infrastruktuurin valmistamiseksi tulevaisuudessa.

kuormitus- ja painorajoitukset

Nykyisten siltajunien kuorman minimoimiseksi laajaan laajennustyöhön on jo määritetty painon rajoitukset kuorma -autoihin. Millipedellä vain kuorma -autojen, joiden kokonaispaino on jopa 30 tonnia, saa ajaa. Toistuvien erityiskokeiden taustalla nämä toimenpiteet ovat tiukasti välttämättömiä rakennusten edelliselle vakaudesta.