Dyrt konvertering av A565: Bonn forbereder seg på utvidelsen tusen fot for

Veröffentlicht:

Von:

A565: Den nye tusen fot i Bonn vil være dyrere enn forventet

Som en del av den føderale transportinfrastrukturplanen 2030 er det planlagt en omfattende utvidelse av A565 i Bonn. Dette inkluderer også Bonn North Bridge og brotoget, kjent som "Thousand Foot", som går mellom Bonn Endenich og Bonn-Nord Motorway Junction. Kostnaden for dette prosjektet har økt betydelig: Mens det i mars 2025 var snakk om en investering på 293 millioner euro, utgjør dagens estimater nå 450 millioner euro. Autobahn GmbH rettferdiggjør hovedsakelig denne kostnadsøkningen med de økte byggeprisene.

Millipede: Trenger renovering på grunn av alder

Autobahn GmbH rapporterer at tusen fotball har nådd sin matematiske levetid og ikke lenger er bærekraftig på lang sikt. Dette representerer ikke bare en teknisk utfordring, men krever også omfattende planlegging for den kommende konverteringen. Prosjektet er for tiden i planleggingsfasen, med sikte på å starte byggearbeidene i slutten av 2026. Hele konverteringen bør ta totalt seks år.

Implementering av byggearbeidene og trafikkrutingen

Det første byggearbeidet fokuserer på det endefast egget, med en forventet ferdigstillelse på sensommeren 2027. For å minimere trafikkbelastningen i regionen i byggeperioden, planlegges en koordinert trafikkruting for å sikre trafikkstrømmen på A565. Autobahn GmbH planlegger å gradvis avlaste de eksisterende veiseksjonene og tilpasse trafikkinstruksjonene deretter.

Fremtidig infrastrukturplanlegging

Parallelt med disse konstruksjonstiltakene er renoveringsarbeidet på Friedrich-Ebert-Brücke, som fører over A565, for tiden i gang. En erstatningsbygg av broen blir ikke taklet før midten av 2030 -tallet. Med tanke på de raskt voksende trafikktallene, som registrerer rundt 90 000 kjøretøyer på denne motorveisdelen hver dag, er disse tiltakene avgjørende for å utvide kapasitetene og for å gjøre infrastrukturen på en fremtidig -sikret måte.

Last- og vektbegrensninger

For å minimere belastningen på de eksisterende brotogene til det omfattende utvidelsesarbeidet, er vektbegrensninger på lastebiler allerede bestemt. På tusenbeinet er det bare lastebiler med en total vekt på opptil 30 tonn som har lov til å kjøre. På bakgrunn av de tilbakevendende spesielle testene er disse tiltakene strengt nødvendige for bygningens tidligere stabilitet.