Titolo: cambiamento per i viaggiatori: stazione principale di Colonia davanti a una grande campagna di edifici

Traffico di sostituzione presso la stazione centrale di Colonia - Tagliamento del blog ferroviario

Il traffico dei treni presso la stazione di Colonia Central è stato gravemente limitato da venerdì sera perché è installata una nuova scatola di segnale elettronica. Ciò porta a una chiusura completa che dovrebbe continuare fino al 19 maggio. Tuttavia, Deutsche Bahn ha annunciato che il traffico di sostituzione della ferrovia è già iniziato con successo.

La nuova misura colpisce numerose linee regionali e S-BAHN. Sei regionali espressi e sei linee ferroviarie regionali, nonché diverse connessioni S-Bahn che operano sul lato sinistro del Reno non possono servire la stazione ferroviaria principale. I passeggeri sono costretti a passare agli autobus forniti a questo scopo. L'uso di circa 100 autobus è indicato da un portavoce della ferrovia come "grande preparazione", che indica una valutazione positiva delle prime reazioni.

L'ampio blocco è uno dei più grandi della regione e influenza anche le connessioni con Bonn, Koblelenz, Aachen ed Euskirchen. Con un tasso di pendolari di circa 180.000 viaggiatori al giorno, la città di Colonia ha la stazione ferroviaria più frequentata nel Nord Reno-Westfalia. Il portavoce della ferrovia sottolinea che il primo test di carico per le deviazioni e il traffico sostitutivo è previsto lunedì durante il traffico dell'ora di punta, il che indica una domanda elevata in questo periodo critico.

Anche il trasporto a lunga distanza non rimane inalterata: i noti collegamenti Sprinter di ghiaccio tra Bonn, Colonia e Berlino vengono eliminati, mentre i treni per Bruxelles vengono deviati tramite Krefeld. Tuttavia, alcuni treni continuano a guidare regolarmente sul lato destro del Reno, che lascia il viaggiatore aperto.

Nel complesso, Deutsche Bahn è ottimista sulla gestione delle sfide attuali. Con il passaggio alle nuove tecnologie e alle previste misure di traffico di sostituzione, viene fatto un tentativo di mantenere l'inconveniente per i passeggeri il più bassa possibile mentre l'infrastruttura viene modernizzata contemporaneamente.