Tytuł: Zmiana dla podróżników: Kolonia główna przed kampanią dużych budowlanych

Ruch wymiany w stacji centralnej w Kolonii - Cutowanie bloga kolejowego

Trochę ruchu na stacji centralnej w Kolonii jest poważnie ograniczony od piątku wieczorem, ponieważ zainstalowana jest nowa elektroniczna skrzynka sygnałowa. Prowadzi to do kompleksowego zamknięcia, które ma trwać do 19 maja. Jednak Deutsche Bahn ogłosił, że ruch wymiany kolei już się zaczął.

Nowa miara wpływa na wiele linii regionalnych i S-Bahn. Sześć regionalnych Express i sześć regionalnych linii kolejowych, a także kilka połączeń S-Bahn, które działają po lewej stronie Renu, nie mogą służyć głównym dworcu kolejowym. Pasażerowie są zmuszeni do przejścia na autobusy, które zostały dostarczone do tego celu. Zastosowanie około 100 autobusów jest określane przez rzecznika kolejowego „doskonałym przygotowaniem”, co wskazuje na pozytywną ocenę pierwszych reakcji.

Rozległe blokowanie jest jednym z największych w regionie, a także wpływa na połączenia z Bonn, Koblenz, Aachen i Euskirchen. Przy stawce podmiejskiej około 180 000 podróżników dziennie, miasto Kolonia ma najczęściej częste dworce kolejowe w północno-Westfalii. Rzecznik kolejowy podkreśla, że ​​pierwszy test obciążenia dywersji i ruchu zastępczego jest oczekiwany w poniedziałek podczas ruchu w godzinach szczytu, co wskazuje na duży popyt w tym krytycznym okresie.

Transport na duże odległości również nie pozostaje nienaruszony: znane połączenia sprintera lodu między Bonn, Kolonią i Berlinem są eliminowane, a pociągi do brukseli są kierowane przez Krefeld. Jednak niektóre pociągi nadal jeżdżą regularnie po prawej stronie Renu, która pozostawia podróżnego.

Ogólnie rzecz biorąc, Deutsche Bahn jest optymistą co do postępowania z obecnymi wyzwaniami. Po przejściu na nowe technologie i planowane miary ruchu zastępczego podjęto próbę zachowania niedogodności dla pasażerów tak niskich, jak to możliwe, gdy infrastruktura jest jednocześnie modernizowana.