Tráfego de substituição na estação central de Colônia - corte de blog ferroviário

O tráfego de trem na Estação Central de Colônia está severamente restrito desde a noite de sexta -feira, porque uma nova caixa de sinal eletrônica está instalada. Isso leva a um fechamento abrangente que deve continuar até 19 de maio. No entanto, a Deutsche Bahn anunciou que o tráfego de substituição ferroviária já começou com sucesso.

A nova medida afeta inúmeras linhas regionais e s-bahn. Seis linhas de trem Regional Express e seis regionais, bem como várias conexões S-Bahn que operam no lado esquerdo do Reno não podem servir a estação de trem principal. Os passageiros são forçados a mudar para ônibus que foram fornecidos para esse fim. O uso de cerca de 100 ônibus é referido por um porta -voz da ferrovia como "grande preparação", o que indica uma avaliação positiva das primeiras reações.

O extenso bloqueio é um dos maiores da região e também afeta as conexões com Bonn, Koblenz, Aachen e Euskirchen. Com uma taxa de passageiros de cerca de 180.000 viajantes por dia, a cidade de Colônia possui a estação de trem mais frequentada no norte da Reno-Westphalia. O porta -voz da ferrovia enfatiza que o primeiro teste de carga para as desvios e o tráfego de substituição é esperado na segunda -feira durante o tráfego da hora do rush, o que indica uma alta demanda nesse período crítico.

O transporte de longa distância também não permanece não afetado: as conhecidas conexões de velocista de gelo entre Bonn, Colônia e Berlim são eliminadas, enquanto os trens para Bruxelas são desviados via Krefeld. No entanto, alguns trens continuam a dirigir regularmente pelo lado direito do Reno, o que deixa o viajante aberto.

No geral, Deutsche Bahn está otimista sobre o manuseio dos desafios atuais. Com a mudança para novas tecnologias e as medidas de tráfego de reposição planejadas, é feita uma tentativa de manter o inconveniente para os passageiros o mais baixo possível, enquanto a infraestrutura é modernizada ao mesmo tempo.