Tradizione nel trasporto ferroviario: la locomotiva a vapore rimane in officina
Tradizione nel trasporto ferroviario: la locomotiva a vapore rimane in officina
Il Bergische Löwe ruggì a Dieringhausen questa volta dolcemente
domenica scorsa il tradizionale viaggio di apertura del gruppo di interesse Bahnbetriewerk (IG BW) ha avuto luogo a Dieringhausen, ma in circostanze leggermente diverse dal solito. La battuta di Jörg Witt, un membro della squadra "Wagenpark", illustrò la situazione: "Il leone ruggisce di nuovo, solo un po 'più tranquillo". Invece della popolare locomotiva a vapore "Waldbröl", che è attualmente in fase di riparazione, il viaggio in treno è stato attratto da una locomotiva diesel della Brohltalbahn, DB 218. Ciò ha richiesto un adattamento delle aspettative dei visitatori, che aveva sperato principalmente all'esperienza a vapore.
Sebbene la situazione non fosse l'ideale, l'offerta era ben utilizzata. Ullrich Menzl, l'assistente in treno, ha riferito che c'era spazio per biciclette e passeggini nel furgone, che offriva un certo comfort ai visitatori. Volker Hartung, il principale direttore della Junge Philharmonie di Colonia, ha tuttavia espresso la sua preferenza per la locomotiva a vapore e ha notato che il viaggio non era lo stesso senza di essa.
La passione per le ferrovie
Nonostante il programma cambiato, molti visitatori hanno trovato gioia nell'uscita. Un partecipante particolarmente impegnato è stato Andreas Voll, proprietario del Museo ferroviario di Dieringhauser. In occasione, ha spiegato lo stato delle cose relative ai lavori di manutenzione sulla locomotiva a vapore. Questi lavori sono completi e richiedono la decomposizione dei freni meccanici, nonché il test delle onde dell'assale e delle strutture del treno con moderni metodi ad ultrasuoni.
I preparativi per l'ispezione principale della locomotiva a vapore sono in pieno svolgimento e includono anche un'ispezione della caldaia a vapore e lo scambio del camino. Sottolineato pienamente che queste misure non servono solo a migliorare la sicurezza, ma aiutano anche a mantenere la tradizione delle locomotive a vapore nella regione.
Il Lok Tüv è previsto nei prossimi due mesi e affrontato completamente sui treni stabili del Rhein-Sieg-Reisenbahn, ha espresso la sua preoccupazione per l'attuale incertezza sulle condizioni dell'operatore. Tuttavia, la speranza rimane che un nuovo operatore per il percorso tradizionale si troverà in tempo utile in modo che il Wiehltal possa continuare a essere stimolato.