Tradição no transporte ferroviário: a locomotiva a vapor permanece na oficina

O Bergische Löwe rugiu em Dieringhausen desta vez suavemente

No domingo passado, a tradicional viagem de abertura do Bahnbetrieberswerk Interest Group (IG BW) ocorreu em Dieringhausen, mas em circunstâncias um pouco diferentes do habitual. A piada de Jörg Witt, um membro da equipe "Wagenpark", ilustrou a situação: "O leão ruge novamente, apenas um pouco mais silencioso". Em vez da locomotiva a vapor popular "Waldbröl", que atualmente está sendo reparada, a viagem de trem foi atraída por uma locomotiva a diesel do Brohltalbahn, DB 218. Isso exigiu uma adaptação das expectativas dos visitantes, que esperavam principalmente a experiência de vapor.

Embora a situação não fosse ideal, a oferta foi bem usada. Ullrich Menzl, o atendente do trem, relatou que havia espaço para bicicletas e carrinhos de bebê na van, o que ofereceu um certo conforto aos visitantes. Volker Hartung, o principal maestro da Filarmonie Junge de Colônia, expressou sua preferência pela locomotiva a vapor e percebeu que a jornada não era a mesma sem ela.

A paixão por ferrovias

Apesar do programa alterado, muitos visitantes encontraram alegria na saída. Um participante particularmente comprometido foi Andreas Voll, o proprietário do Museu Ferroviário de Dieringhauser. Na ocasião, ele explicou o estado das coisas em relação ao trabalho de manutenção na locomotiva a vapor. Esses trabalhos são abrangentes e exigem a decomposição dos freios mecânicos, bem como o teste de ondas de eixo e instalações de treinar com métodos modernos de ultrassom.

Os preparativos para a inspeção principal da locomotiva a vapor estão em pleno andamento e também incluem uma inspeção da caldeira a vapor e a troca da chaminé. Enfatizou totalmente que essas medidas não apenas servem para melhorar a segurança, mas também ajudam a manter a tradição das locomotivas a vapor na região.

O Lok Tüv é esperado nos próximos dois meses e totalmente abordado nos trens estáveis ​​do Rhein-Sieg-Reisenbahn, expressou sua preocupação com a incerteza atual em relação às condições do operador. No entanto, a esperança continua sendo que um novo operador para a rota tradicional seja encontrado em um bom tempo, para que o Wiehltal possa continuar sendo estimulado.