Promet urušavanja na A4: Ekonomski predstavnici podižu alarm

AIL A4 Bridge: Ekonomija u kolonjskoj i regiji zahtijeva brzu novu zgradu

Booli most na autocesti A4 između kolonjske-Kletttenberga i Eifeltora ima ozbiljan utjecaj na regionalnu ekonomiju. Ograničenja prometa znače da se promet vozila smanjuje s tri na dvije trake, a brzina je smanjena na 40 km/h. Te bi mjere trebale spriječiti prijeteću punu blokadu, ali tvrtke su pod pritiskom jer postoji neizvjesnost oko izgradnje mosta.

Predstavnici COMERSE i COMMORCE -a (IHK) KOLNESA I RADNE GRUPE Hürth (AWH) izražavaju zabrinutost da postojeći strukturni nedostaci i rezultirajući prometne gužve imaju značajne posljedice za mnoge tvrtke. Posebno su pogođene tvrtke s velikim količinama prijevoza i zanatskim poduzećima. Te skupine uvelike ovise o pojedinačnoj mobilnosti i ne mogu se jednostavno prebaciti na javni prijevoz. To nije samo izazov za logistiku, već utječe i na ekonomski razvoj u regiji.

Osim toga, ekonomski operatori zahtijevaju brže planiranje i izgradnju novog mosta, kao i rano sudjelovanje tvrtki koje se tiču ​​tih procesa. Oni su također posvećeni realnim alternativama za ekonomski i isporučni promet. Koordinacija velikih gradilišta istovremeno je također na dnevnom redu kako bi se umanjili učinci na logističku učinkovitost.

Prometnu situaciju dodatno je pooštrila druga gradilišta, poput Luksemburger Straße. Tvrtke već izvještavaju o drastičnom padu prodaje ovdje. IHK naglašava da je usko grlo na A4 veliki teret za tvrtke i putnike. Mogućnosti preusmjeravanja prometa su ograničene, što naglašava hitnost nove zgrade mosta.

Nova zgrada također bi mogla utjecati na 24 -godišnje urbane planove za redizajn raskrižja Luksemburger Straße/Vojnog prstena. Planirani tunel za lagani željeznički promet mogao bi se u sukobu s novim mostom. Složeno mjesto zahtijeva koordinirani postupak između odgovornih tijela i institucija kako bi se poboljšala infrastruktura i održala ekonomske interese regije.