Forsinkelser på Stuttgart 21: Åbning til efteråret 2026 udsat

Forsinkelser på Stuttgart 21: Åbning til efteråret 2026 udsat

Den komplette åbning af den nye Stuttgart -hovedstation kunne skifte i henhold til information fra slutningen af 2025 til efteråret 2026. Hvis den nye underjordiske station er foreløbig, kunne kun to til tre tog i timen håndteres i henhold til foreløbig planlægning af jernbanerne. En foreløbig elektronisk signalboks skulle sandsynligvis sættes i drift.

Projektfirmaet Stuttgart 21 planlægger fortsat idriftsættelse af december 2025. Dog oprettes den næste netværksplan for 2026 stadig baseret på den gamle infrastruktur med den eksisterende hovedstation. Det nøjagtige antal tog, der kunne komme ind i den nye togstation hver time ved en mulig åbning på 2025, bestemmes først i juni. Målet er at sætte alle vigtige elementer i Stuttgart 21 i drift ved udgangen af 2026 senest.

Presset fra statspolitikken for Baden-Württemberg og den grøn-sorte statsregering øges. CDU, SPD, FDP og Grønne ønsker en vellykket og glat idriftsættelse af togstationen. Kritik bliver høj, da jernbanen hidtil har understreget, at Stuttgart 21 ville begynde at ændre tidsplan 2025. Et skift diskuteres, hvis det fulde lovede omfang af tjenester ikke kan tilbydes, når der blev taget i brug.

Problemerne med forsinkelserne ligger blandt andet på grund af ikke -certificerede elektroniske komponenter til digitalisering af jernbaneknuden. Certificeringen af "objektcontrollere" er mislykket, hvilket forårsagede forsinkelserne. Finansiering af den tredje fase af digitalisering af jernbaneknudepunktet er et andet problem, fordi midlerne i øjeblikket ikke frigives. Designet af jernbanedigitaliseringen afhænger også af de tilgængelige fonde i det føderale budget 2025 og de følgende år.