Viivitused Stuttgartis 21: Avamine sügisele 2026 edasi lükatud

Viivitused Stuttgartis 21: Avamine sügisele 2026 edasi lükatud

Uue Stuttgarti peajaama täielik avamine võiks nihkuda vastavalt teabele 2025 lõpuni sügiseni 2026. Kui uus maa -alune jaam on ajutine, saaks raudtee esialgse kavandamise kohaselt käsitleda ainult kaks kuni kolm rongi tunnis. Ajutine elektrooniline signaalikast tuleks tõenäoliselt tööle panna.

Projektiettevõte Stuttgart 21 jätkab kasutuselevõtu kavandamist 2025. aasta detsembriks. Kuid 2026. aasta järgmine võrgugraafik luuakse endiselt olemasoleva peajaamaga vana infrastruktuuri põhjal. Täpne rongide arv, mis võiks uude rongijaama siseneda igal tunnil 2025. aasta võimaliku avamise ajal, määratakse alles juunis. Eesmärk on panna kõik Stuttgart 21 olulised elemendid tööle viimaseks 2026. aasta lõpuks.

Baden-Württembergi riikliku poliitika ja rohelise musta valitsuse valitsuse suurenemise surve. CDU, SPD, FDP ja Greens soovivad rongijaama edukat ja sujuvat kasutuselevõttu. Kriitika muutub valjuks, kuna raudtee on seni rõhutanud, et Stuttgart 21 hakkab muutma ajakava 2025. aastal. Nihke arutatakse, kui teenuste täielikku lubatud ulatust ei saa tellimisel pakkuda.

Viivitustega seotud probleemid on muu hulgas raudteesõlme digitaliseerimiseks tingitud mitte -sertifitseerimata elektroonilistest komponentidest. "Objektikontrollerite" sertifikaat on ebaõnnestunud, mis põhjustas viivitusi. Raudteesõlme digiteerimise kolmanda etapi finantseerimine on veel üks probleem, kuna vahendeid praegu ei vabastata. Raudtee digitaliseerimise kujundamine sõltub ka föderaalses eelarves 2025 ja järgmistest aastatest olemasolevatest vahenditest.