Les retards à Stuttgart 21: l'ouverture de l'automne 2026 reportée
Les retards à Stuttgart 21: l'ouverture de l'automne 2026 reportée
L'ouverture complète de la nouvelle station principale de Stuttgart pourrait se déplacer en fonction des informations de la fin de 2025 à l'automne 2026. Si la nouvelle station de métro est provisoire, seulement deux à trois trains par heure pouvaient être gérés en fonction de la planification préliminaire des chemins de fer. Une boîte de signal électronique provisoire devrait probablement être mise en service.
La société de projet Stuttgart 21 continue de planifier la mise en service pour décembre 2025. Cependant, le prochain calendrier réseau pour 2026 est toujours en cours de création sur la base de l'ancienne infrastructure avec la station-chef existante. Le nombre exact de trains pouvant entrer dans la nouvelle gare toutes les heures lors d'une éventuelle ouverture de 2025 ne sera déterminé qu'en juin. L'objectif est de mettre en service tous les éléments essentiels de Stuttgart 21 d'ici la fin de 2026 au plus tard.
La pression de la politique de l'État de Bade-Wurtemberg et du gouvernement de l'État-noir vert augmente. La CDU, le SPD, le FDP et les Greens souhaitent une mise en service réussie et fluide de la gare. La critique devient bruyante, car le chemin de fer a jusqu'à présent souligné que Stuttgart 21 commencerait à changer le calendrier 2025. Un changement est discuté si la portée complète des services ne peut pas être offerte lors de la mise en service.
Les problèmes avec les retards se trouvent, entre autres, en raison de composants électroniques non certifiés pour la numérisation du nœud ferroviaire. La certification des «contrôleurs d'objets» a échoué, ce qui a provoqué les retards. Le financement de la troisième étape de la numérisation du nœud ferroviaire est un autre problème car les fonds ne sont actuellement pas publiés. La conception de la numérisation ferroviaire dépend également des fonds disponibles dans le budget fédéral 2025 et les années suivantes.