Vėlavimai Stuttgart 21: atidarymas iki 2026 m. Rudens atidėtas

Vėlavimai Stuttgart 21: atidarymas iki 2026 m. Rudens atidėtas

Visas naujos „Stuttgart“ pagrindinės stoties atidarymas gali pasislinkti pagal informaciją nuo 2025 m. Pabaigos iki 2026 m. Rudens. Jei naujoji požeminė stotis yra laikinoji, pagal preliminarią geležinkelių planavimą galima tvarkyti tik du ar tris traukinius per valandą. Tikriausiai reikės naudoti laikiną elektroninį signalo dėžutę.

Projekto bendrovė „Stuttgart 21“ ir toliau planuoja paleisti 2025 m. Gruodžio mėn. Komplektuoti. Tačiau kitas 2026 m. Tinklo grafikas vis dar yra sukurtas remiantis sena infrastruktūra su esama galvos stotis. Tikslus traukinių, kurie kas valandą galėtų patekti į naująją traukinių stotį, skaičius gali būti nustatytas tik birželio mėn. Tikslas yra naujausio 2026 m. Pabaigoje naudoti visus esminius „Stuttgart 21“ elementus.

Badeno-Viurtembergo valstybinės politikos spaudimas didėja ir žaliuojančios juodos valstijos vyriausybė. CDU, SPD, FDP ir žalieji nori sėkmingai ir sklandžiai paleisti traukinių stotį. Kritika tampa garsi, nes geležinkelis iki šiol pabrėžė, kad „Stuttgart 21“ pradės keistis 2025 m.

Vėlavimo problemos, be kita ko, slypi dėl nesertifikuotų elektroninių komponentų geležinkelio mazgo skaitmeninimui. „Objektų valdiklių“ sertifikavimas nepavyko, o tai sukėlė vėlavimą. Trečiojo geležinkelio mazgo skaitmeninimo etapo finansavimas yra dar viena problema, nes lėšos šiuo metu nėra išleidžiamos. Geležinkelio skaitmeninimo projektavimas taip pat priklauso nuo turimų lėšų federaliniame biudžete 2025 ir kitais metais.