Vertragingen bij Stuttgart 21: Opening naar de herfst 2026 uitgesteld

Vertragingen bij Stuttgart 21: Opening naar de herfst 2026 uitgesteld

De volledige opening van het nieuwe Stuttgart -hoofdstation zou kunnen verschuiven volgens informatie van het einde van 2025 naar de herfst 2026. Als het nieuwe ondergrondse station voorlopig is, zou slechts twee tot drie treinen per uur kunnen worden behandeld volgens de voorlopige planning van de spoorwegen. Een voorlopige elektronische signaalbox zou waarschijnlijk in gebruik moeten worden genomen.

Het projectbedrijf Stuttgart 21 blijft de inbedrijfstelling plannen voor december 2025. Het volgende netwerkschema voor 2026 wordt echter nog steeds gemaakt op basis van de oude infrastructuur met het bestaande hoofdstation. Het exacte aantal treinen dat elk uur het nieuwe treinstation zou kunnen betreden bij een mogelijke opening van 2025 wordt pas in juni bepaald. Het doel is om alle essentiële elementen van Stuttgart 21 tegen het einde van 2026 in gebruik te nemen.

De druk van het staatsbeleid van Baden-Württemberg en de groene zwarte staatsregering neemt toe. CDU, SPD, FDP en Greens wensen een succesvolle en soepele inbedrijfstelling van het treinstation. Kritiek wordt luid, omdat de spoorweg tot nu toe heeft benadrukt dat Stuttgart 21 het tijdschema zou beginnen te veranderen 2025. Een verschuiving wordt besproken als de volledige beloofde reikwijdte van diensten niet kan worden aangeboden bij de inbedrijfstelling.

De problemen met de vertragingen liggen onder andere vanwege niet -gecertificeerde elektronische componenten voor de digitalisering van het spoorwegknooppunt. De certificering van "objectcontrollers" is mislukt, wat de vertragingen veroorzaakte. De financiering van de derde fase van digitalisering van het spoorwegknooppunt is een ander probleem omdat de fondsen momenteel niet worden vrijgegeven. Het ontwerp van de raildigitalisering hangt ook af van de beschikbare fondsen in het federale budget 2025 en de volgende jaren.